收費公路占江蘇公路總里程4.5%

　　我省于1987年建成第一條收費公路，當年全省二級以上高等級公路里程僅1900公里。截至2015年，全省高等級公路里程達到40170公里，是1987年的21倍。目前，全省高速公路已經實現縣縣通，平均每13公里就有一處互通供車輛進出，高速公路收費站基本實現ETC收費全覆蓋。2015年度，全省共完成公路客運量和旅客周轉量119800萬人、825.5億人公里(周轉量單位)，共完成貨運量和貨物周轉量113351萬噸、2073億噸公里，分別占全社會運輸總量的86.1%、53%、53.6%、23.3%。

　　記者注意到，在全省總里程158805公里的公路中，包括高速公路、一級公路在內的收費公路里程為7205.6公里，占公路總里程的4.5%，2014年這一比例為4.7%。其中，高速公路4244.4公里，一級公路2739.3公里，獨立橋梁隧道221.9公里，分別占收費公路里程的58.9%、38%和3.1%。絕大部分公路是免費通行的。 其中，高速公路4244.4公里，一級公路2739.3 公里，獨立橋梁隧道221.9 公里，分別占收費公路里程的 58.9% 、38% 和 3.1% 。絕大部分公路是免費通行的。

　　半數以上通行費用于還貸

　　據了解，截至2015 年底，全省收費公路累計建設投資總額為2944.8 億元，收費公路年末債務余額為 1438.3 億元。收費公路分為縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門利用貸款或者向企業、個人有償集資建設的政府還貸公路和國內外經濟組織投資建設或者依照公路法的規定受讓政府還貸公路收費權的經營性公路兩種，里程分別為3178.6公里、4027公里。

　　2015 年度，全省收費公路通行費收入為 321.2 億元，支出總額為687 億元，其中通行費支出 295.7 億元，借新債償還貸款支出 391.3 億元。通行費收支盈余25.5 億元。在2015 年度的收費公路通行費支出中，償還債務本金支出 100.1 億元，償還債務利息支出 80.8 億元，養護支出 21.2 億元，公路及附屬設施改擴建工程支出8.2 億元，運營管理支出 37.3 億元，稅費支出 46.3 億元，其他支出1.6 億元，分別占收費公路通行費支出總額的 33.9% 、27.3% 、7.2% 、2.8% 、12.6% 、15.7% 和0.5% 。也就是說，半數以上通行費用于還貸。

　　普通收費公路將逐年遞減

　　記者從省交通運輸部門獲悉，近年來，隨著普通公路收費站陸續撤除，全省普通公路收費里程逐年減少。2009 年，我省在全國率先全面取消政府還貸二級公路收費，撤消收費站點 131 個。2012 年，全省統一撤并 12 個收費間距不足 50 公里的一級公路收費站點。2015 年又取消312 國道、寧銅公路和 S121 寧徐線睢寧段等普通一級公路收費。此外，今年1 月1 日起，南京緯七路過江隧道也停止收費，緯三路隧道開通后就不收費。總體而言，我省將逐步取消普通公路收費，加快形成以高速公路為主體的收費公路網絡和以普通公路為主體的免費公路網絡。

　　2015 年度，江蘇省收費公路共減免車輛通行費34.1 億元。其中，鮮活農產品運輸車輛減免12.6億元，重大節假日小型客車免費通行減免15.8 億元，其他政策性減免5.7 億元，分別占通行費減免總額的37% 、46.3% 和16.7% 。(呂 妍）