2016年，淮海控股集團在做強國內小型車輛產業的同時，積極開發海外業務，布局建設五大海外基地，外貿出口同比增長近8倍。此外，淮海控股集團連續十一年保持同行業第一位，進一步鞏固了行業的第一品牌、第一銷量、第一企業的領軍地位。

　　“在產能過剩、競爭加劇的情況下，小型車輛行業弱勢品牌淘汰出局進一步加快，強勢名牌企業的市場集聚效應更加明顯。”據淮海控股集團董事長安繼文介紹，當前，電動車行業已由原先的2000多家企業減少為不到500家，而有規模生產經營的整車企業已經銳減到30家左右，長期來看三輪車上規模企業不會超過5家。在摩托車產品方面，依然維持著內銷和外貿各占五成的格局，2016年全行業產銷總量約為1700萬輛，三輪摩托車產銷量約200萬輛，其中宗申品牌約50萬輛，同比逆勢增長近10個百分點，已經取得了絕對領先主要競爭對手的優勢。

　　“四輪低速電動乘用車在沒有補貼條件下，繼續保持強勁的增長勢頭，今年產銷總量有望突破70萬輛，同比增長30%以上。”安繼文認為，國家產業政策層面利好頻傳，3月份國標委立項開始公示，10月份工信部發布了國務院對四輪電動車乘用車“三個一批”規范發展的意見，標志著國家五部委從對四輪電動乘用車的爭論分歧走向共識，11月份國標委發布了產品標準起草工作的正式立項通知，11月18日淮海集團作為行業24家標準研究組員單位在北京召開了工作組會議，對四輪電動乘用車產業規范、安全、技術條件等進行了溝通討論，預計在明年下半年發布討論稿，四輪電動乘用車產品發展的春天已經來臨，這也是整個產業鏈調優產品、調優產業的重大戰略發展機遇。

　　面對未來發展趨勢和新一輪的競爭勢態，安繼文表示，淮海控股集團將進一步秉承“高目標、高舉措、高標準、高回報”的四高理念，統籌抓好“調優模式、調優隊伍、調優產品、調優產業”，著力發展好小型車輛、電動汽車、核心配件、海外基地、金融服務五大業務，至“十三五”末全面實現年產銷500萬臺套，500億元的發展目標。(完)