在小排量乘用車購置稅減半征收等利好政策下，今年國內小排量乘用車銷售異常火爆。12月31日該優惠政策即將到期，業內普遍關注2010年后續政策能否出臺。昨日，記者獲悉，2010年乘用車購置稅優惠政策繼續執行，但內容將有所變化。有關部門在兩套備選方案中做出抉擇，享受購置稅優惠的車型將較今年擴大。

　　今年3月1日，國家推出乘用車購置稅減半征收的優惠政策，即“自2009年1月20日至2009年12月31日購置的1.6升及以下排量的乘用車，暫減按5%稅率征收車輛購置稅”。

　　在該政策到期前，相關主管部門就2010年購置稅新政，已做了調研、討論。

　　記者獲悉，財政部、發改委已就繼續實行乘用車購置稅優惠政策達成共識。目前有兩套備選方案：一是延續今年的標準，按乘用車發動機的排量實施不同的優惠政策。排量低的原則上享受更大幅度的購置稅優惠；二是依據乘用車的油耗水平，實施購置稅優惠政策。今年以來，發改委、工信部等部門一直進行相關調研，以了解在售的乘用車實際油耗數據。目前這一工作已經完成。無論哪種方案，最終能享受購置稅優惠的車型將較今年擴大。

　　據悉，中國汽車工業協會、各大汽車集團均為此獻計獻策。中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚呼吁，從節能減排、刺激內需等多角度綜合考量，政府應將“1.6升及以下乘用車購置稅減半”的政策延續下去，最好搞成終身制。

　　各大汽車集團也向主管部門提交相應申請。江淮汽車總經理安進指出，“來廣州國際汽車展前，我剛在‘申請小排量乘用車車購稅政策延期’的文件上簽上自己的名字。”上海通用汽車總經理丁磊則建議，“政策面應該更寬泛一些。比如對購置稅的減免，能不能更寬泛一些，使不同細分市場的消費者都能享受到政策的鼓勵？”