車輛暫扣期間損壞由征稽機構負責賠償；市十二屆人大常委會審議五部法規草案。
　　
　　 昨日（30日），《北京市公路條例（草案）》提請市十二屆人大常委會第36次會議審議。今后，如果出現欠繳公路養路費6個月以上，違法車輛將被暫扣。
　　
　　 不交養路費將被強制執行
　　
　　 草案規定，機動車輛所有人應當按照規定繳納公路養路費，未按照規定繳納養路費的不允許上路行駛。偽造公路養路費票證和收據；套用或者偽造機動車牌照；辦理停駛手續后在停駛期間行駛；欠繳養路費6個月以上，養路費征稽機構有權暫扣違法車輛，并責令其所有人繳納養路費及滯納金。如果車主仍舊拒不繳納公路養路費及滯納金，或者不執行行政處罰決定，公路養路費征稽機構有權申請人民法院強制執行。公路養路費征稽機構應當與交管部門建立車輛登記信息共享機制。
　　
　　 補齊欠費24小時內還車
　　
　　 為保護欠費機動車所有人的合法權益，市人大城建環保委提出應該在條例中對暫扣行為作出更加嚴格的程序性規定。要求公路養路費征稽機構暫扣車輛時，應當向當事人出具暫扣憑證，并于三個工作日內作出責令其所有人繳納公路養路費、滯納金及行政處罰的處理決定。
　　
　　 車輛被暫扣期間，公路養路費征稽機構應當妥善保管，造成車輛丟失、損壞的，由公路養路費征稽機構負責賠償。
　　
　　 而機動車所有人已履行處理決定的，征繳機構應當于24小時內發還被扣車輛。
　　
　　 昨日，市十二屆人大常委會還審議了《北京市信息化促進條例（草案）》、《北京市志愿服務促進條例（草案）》、《北京市實施辦法（草案）》、《北京市實施辦法修正案（草案）》等四部法規草案。
　　
　　 ■追訪
　　
　　 北京養路費年欠繳約三億元
　　
　　 收費公路收費期滿應拆除收費設施，并由政府公告
　　
　　 養路費的征收一直頗受爭議。昨日，北京市交通委主任趙文芝介紹說，燃油稅改革方向雖已確定，但具體方案尚未出臺。養路費作為公路養護和建設的重要資金來源，征收難度大，逃繳、欠繳嚴重，特別是一些大噸位的貨車采用報停偷駛、套牌等手段惡意欠繳，并且暴力拒費事件時有發生。目前，欠費率已高達7%，年欠費額約3億元。
　　
　　 對于草案關于養路費收費的條款，市人大城建環保委員會提交的草案建議修改稿中規定，收費公路收費期滿應按照規定拆除收費設施停止收費，并由市人民政府向社會公告。對此，北京市路政局負責人昨日表示，2003年，密云的一條公路因收費期滿，古北口收費站就取消了。不過，目前北京除五環路外，大部分高速、快速路都在收費。
　　
　　 該負責人表示，法規實施后，路政部門將集中對北京收費公路進行核實調查，弄清楚目前收費公路的總體情況，及時對收費期滿公路停止收費，并向社會公告。
　　
　　 ■解讀
　　
　　 1地下管線要與公路同建
　　
　　 為了防止出現“馬路拉鎖”的現象，草案規定，新建公路的地下管線，應當與公路同步規劃。并按照先地下、后地上的施工原則，與公路同步建設。
　　
　　 2遇堵不作為最高罰三萬
　　
　　 草案規定，收費公路經營管理者應及時提示路況、預警信息；且遇有交通流量過大影響車輛通行的情形時，管理者應當及時采取提高車輛通行效率的措施。如果遇堵不作為，將被處以最高3萬元的罰款。
　　
　　 3上公路試剎車將被禁止
　　
　　 根據規定，今后，在公路及公路用地范圍內將禁止從事修車、洗車、擺攤兒設點等服務；而在公路試剎車的行為也將屬于違禁活動。
　　
　　 草案還規定，新建收費公路應當同步建設不停車收費系統。