當你看到塔塔公司推出價值2500美元的汽車時，會想到把它與財務聯系在一起么？

　　在英國皇家特許管理會計師公會(CIMA)全球CEO查爾斯?迪利眼里，這無關科技進步和材料創新，而是一個企業財務管理的勝利。在他眼里，財務管理的魔力是無窮的，而他所服務的CIMA就是管理魔術師的培訓基地。

　　CIMA是國際性管理會計師組織，也是國際會計師聯合會(IFAC)的創始成員之一。2001年起擔任CIMA首席執行官的查爾斯曾在會計行業打拼多年，1974年便獲得特許會計師資格，隨后進入英國金融界，先后成為畢馬威會計師事務所的合伙人，Hambros集團財務董事，及Granville Baird商業銀行資產管理部主席。

　　4月18日下午，查爾斯在北京就近來國際會計界的熱點問題接受本報專訪。

　　會計提供了價值

　　《21世紀》：次按危機是2007年以來國際政經界最為關注的問題。一種聲音認為，以會計師事務所和評級機構為代表的中介機構的失職，是危機發生的重要原因。你怎么看？

　　查爾斯：有人說是會計師造成了此次次按危機，但事實絕對不是這樣。外界對會計師最大的一個指責就是，會計準則中資產一定要用市場價值和公允價值作價。而我認為，公允價值和盯市這樣一個財務標準還應該堅持，雖然有些改進的空間，但這一原則是毋庸置疑的。

　　以JP摩根收購貝爾斯登為例，這個并購案在短短48個小時內就結束了，如果沒有對貝爾斯登的負債和資產的市場價值、公允價值有客觀認識，交易就不可能在這么短的時間內完成。盡管我們看到會計師工作還有改進的余地，但他們確實提供了價值。其實次按危機的根源在于借貸的不謹慎或不負責。

　　《21世紀》：請舉例談談管理會計的主要作用。對中國有什么借鑒？

　　查爾斯：任何一個企業要獲得成功，管理會計是必不可少的。最近印度的塔塔公司推出了一款大眾的小汽車，售價只有2500美元，很多人都從工程設計或市場營銷角度談論這件事。但我認為這是管理會計的一項勝利，因為如果一輛轎車定價2500美元你還能盈利，你在項目管理上、財務建模、管理方面一定要做得非常優秀，一定是工程師和管理會計人員密切合作(的結果)。

　　中國有很多公司，中國周邊也有很多低成本制造的國家與之競爭，中國需要進一步提高管理會計方面的能力。在所有發展中國家，管理會計的空間非常大，它不僅適用于私營企業，還適用于公共部門和國有企業。

　　《21世紀》：你提到管理會計的應用可以降低我們公司的成本，但國內一些企業卻說現在繁瑣的財務制度大大增加了他們的成本，怎樣解釋這樣一個矛盾？

　　查爾斯：這是完全不同的兩件事。以塔塔汽車項目為例，其財務管理的應用在于建模和財務可行性分析，作用在于精確的計算成本。而對于財務標準而言，就像你所說的財務標準越來越復雜，這也完全可以理解，因為整個業務的運作環境也越來越復雜。作為財務研究人員，我們也正著力研究緩解財務報表越來越復雜難懂的趨勢。

　　最近我們和其他三家會計行業相關機構作出了關于怎樣化解財務工作復雜化趨勢的研究報告。這包括三個部分：第一部分說如何進行有效傳播確保信息的質量，并且對于公司現狀、未來走向的財務信息給出更加明確的描述；后面兩部分是關于網上報表和管理層薪酬的，很多人認為管理層拿錢很多，但他們的收入與企業的業績間并沒有直接聯系，這引發了很大爭議。

　　IFRS推行難以逆轉

　　《21世紀》：隨著金融業全球化的進程，統一一個全球通用的會計準則是一項重要的議題，國際會計準則組織(IFRS)就在推行統一的會計準則，能談談其進入美國的最新進展嗎？

　　查爾斯：IFRS在世界范圍的推廣趨勢難以逆轉，最近中國也采納了IFRS標準。美國在安達信危機后通過的薩班斯―奧克斯法案大大嚴格化了美國的會計準則(US GAAP)，并使其與國際會計準則差距變大，但現在美國的堅持也出現松動。

　　一年前，大家還認為美國運用國際會計準則還遙遙無期，但現在很快就要實現。當然這也許是美國次按危機帶來的壓力，也可能是紐約作為國際金融中心的地位受到了挑戰，使他們希望更多地融入國際經濟體系以化解自身的危機。

　　《21世紀》：中國政府各公共部門的會計和審計管理一直備受關注，如何通過會計工作提高政府財政收入的使用效率？英國有什么成功的經驗？

　　查爾斯：財政支出效率一直是全球各國政府受到質疑的問題。我去年參加了英國財政部的一個咨詢委員會，對這一問題委員會形成了三個方面的共識。一是在政府內部形成一種管理文化，每個人都要有節約成本的意識；二是建立一個有效管理的機制和結構，看看他們制定的政策能否落到實處；第三是加強人員的培訓。 　　


（21世紀經濟報道　　　 邢莉云　熊仁宇　王洋 　　2008-4-22）