內容摘要：據獲悉，電動車產業發展規劃正在制定中，將于下半年出臺。該規劃設定的目標是，2015年我國新能源電動車發展規模為50萬至100萬輛。國家863計劃節能與新能源汽車重大項目監理專家組組長王秉剛透露，國家對發展新能源汽車高度重視，正在制定一系列的政策。國務院已經把新能源汽車作為重點支持的新興產業，國家還在繼續設立國家科技項目。王秉剛表示，我國發展電動車具有獨特優勢。

　　據獲悉，電動車產業發展規劃正在制定中，將于下半年出臺。該規劃設定的目標是，2015年我國新能源電動車發展規模為50萬至100萬輛。

　　國家863計劃節能與新能源汽車重大項目監理專家組組長王秉剛透露，國家對發展新能源汽車高度重視，正在制定一系列的政策。國務院已經把新能源汽車作為重點支持的新興產業，國家還在繼續設立國家科技項目。

　　據王秉剛透露，現在正組織20萬個示范城市，示范規模在世界上也是屬于大規模的。

　　我國發展電動車具有獨特優勢。王秉剛表示，我國發展電動汽車有很多條件。

　　首先，我國未來電力供應比較充足�！凹幢�2030年我國擁有2億輛電動車，根據電力部門的規劃，耗電量也不足發電量的10%。同時我國發展電動汽車還可以結合可再生能源的發展，以及與智能電網技術相結合，對電網起到填補�！�

　　其次，我國有相對豐富的資源。我國鋰電池所需要的鋰資源儲量為380多萬噸，居世界第二位。

　　第三，中國成本方面優勢非常明顯�！艾F在，動力電池、驅動電機和電控技術是決定我國電動車發展能否成功的關鍵因素�！蓖醣鼊傉J為這是電動車產業的重中之重。

　　而在北京理工大學電動車輛國家工程實驗室副主任、國家863電動汽車重大項目課題負責人林程教授看來，發展純電動商用車是電動車產業最快進入產業化的入口。

　　無獨有偶，記者近日從中國汽車工業協會獲悉，電動車的發展已經獲得中國汽車行業的廣泛重視。中國“新能源產業聯盟TOP10”提出新能源汽車產業化戰略目標：電動技術廣泛應用于傳統汽車，不同程度的混合動力汽車比例達到年產量的30%以上；到2015年，純電動汽車應用要達到50萬輛以上。

　　“新能源產業聯盟TOP10”包括上汽、一汽、東風、長安、廣汽、北汽、華晨、奇瑞、重汽和江淮十家巨頭。