油價高企讓城市出租車司機們每天都在煎熬，可是起步費和每公里價格要是上調，則可能面臨客流的驟減。對于上海的司機而言，下調承包指標（俗稱“份子錢”）的愿望尤其強烈。現在，他們終于等到了。

　　在昨天上海市交通港口局的新聞通氣會上，該局局長孫建平表示，上海將采取綜合配套措施，提高出租車駕駛員收益水平，增加出租汽車行業的吸引力。從5月1日起，上海出租車將下調“份子錢”，并為出租車減免部分稅費支出，每車每月至少可減負350元，所有減免和降低的費用，全部歸出租車駕駛員。

　　上一次份子錢下調是2010年1月1日，那時上海將每輛出租車的“份子錢”每月降低200元。從2006年起至今年4月，每車每月累計平均下降了1500元。

　　孫建平還介紹，本次提高出租車駕駛員收益水平和相關待遇主要有三方面的措施：一是為出租車減免部分貸款道路通行費，出租車每月減免50元。二是下調承包指標，目前上海出租車承包指標為每車每月8500元左右，5月1日起，上海市區出租汽車企業每月每車至少下調承包指標300元。三是大力推進鎮保轉城保工作，提高駕駛員社保水平，年內上海將實現市區出租車駕駛員全部繳納城保。

　　此外，近期油價不斷上漲也是社會關注的問題。孫建平說，上海市政府對出租車行業補貼政策一直在實施，當滬四標準93號汽油加權平均油價超過現行運價所對應的6.43元/升的上限后，超過部分由政府全額補貼，所以油價上漲不會增加出租車司機的負擔。目前上海出租車每車每月可獲補貼1280元。

　　上海市交通局有關人士還告訴《第一財經日報》記者，此次下調份子錢是綜合考慮了企業運營成本、駕駛員收入等各方面情況計算出的。未來若油價進一步上漲，是否意味著份子錢會繼續降低？上述人士稱，油價上漲并不表明份子錢下降空間加大，因為企業運營壓力、企業成本也在不斷加大，需要綜合考慮。

　　孫建平透露，上海下一步將研究出租汽車運價方案，根據出租汽車行業的發展定位、市場供求狀況、駕駛員收入、企業利潤率以及公眾承受能力等因素，研究出租汽車運價方案，并同步完善“出租汽車運價油價聯動機制”，緩解成品油價格（破解油價困境）上漲對出租汽車運營成本的影響。

　　截至去年底，上海市共有頂燈出租汽車企業139家，其中區域性出租汽車企業19家，全市有出租汽車約49000輛。目前，日均客運量約314萬人次，單車日均營運里程近350公里，日均電調量5.7萬車次。