正當夏季用油用電高峰將至、國內成品油市場面臨供應緊張的當口，兩大利好同時現身，為市場維穩注入強心劑：先是國際能源署宣布將釋放6000萬噸戰略石油儲備，導致國際油價應聲下跌；緊接著，財政部又宣布自2011年7月1日起，我國將大幅下調汽油、柴油、航空煤油和燃料油的進口關稅，其中柴油、航空煤油將以零關稅進口。

　　《上海證券報》報道，專家指出，這將有效緩解國內成品油緊張狀況，并對油價構成打壓，從而緩解輸入型通脹壓力。

　　緩解供應緊張擔憂

　　“夏季一到，用電緊張是必然的，而‘電荒’之后通常就跟著‘油荒’。為了避免未來成品油市場出現太大波動，財政部出臺了關稅調整的政策，以保證國內柴油供給。”廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強教授6月28日說。

　　“自2010年四季度至今，國內油品資源一直處于緊平衡狀態，主營煉廠開工率亦保持在歷史高位。2011年以來，兩大集團通過削減油品出口、同時增加進口來保障供應，但其進口量一直不高，主因還是在于國內外油價倒掛。”金銀島分析師認為，下調成品油關稅將直接提高成品油進口的積極性，緩解業界對未來供應緊張的擔憂。

　　他同時指出，降低關稅也是為了改善國際收支失衡的狀態，“2011年我國有意識要減少貿易順差，降低關稅正好符合這一政策思路”。

　　而在另一些業界人士看來，上述政策取向還有著更為深遠的目標：即抵御全球大宗商品漲價帶來的輸入型通脹。“在目前這種形勢下，國內油價往下走的可能性很大，而這一趨勢對當前我國抵御輸入型通脹壓力具有重要意義。”中國石油大學專家龐昌偉教授表示。