據(jù)溫州網(wǎng)報(bào)道，“7•23”動車追尾事故目前已進(jìn)入善后理賠階段，由各街道、鎮(zhèn)組成的32個(gè)談判組力爭在7-10天內(nèi)處理解決善后事宜。“7•23”動車追尾事故鹿城區(qū)處置領(lǐng)導(dǎo)小組相關(guān)負(fù)責(zé)人說，在接下來的善后工作中要結(jié)合法律、政策等辦理善后各項(xiàng)手續(xù)；核實(shí)遇難者家屬身份等信息，一對一地專人跟蹤負(fù)責(zé)，建立信息檔案。

　　據(jù)了解，根據(jù)鐵道部有關(guān)規(guī)定，此次賠償標(biāo)準(zhǔn)是執(zhí)行以17.2萬元為基數(shù)再加上20萬元保險(xiǎn)理賠總共37.2萬元，這個(gè)基數(shù)是固定不變的；另外還加上遇難者家屬交通費(fèi)、埋葬費(fèi)、家屬贍養(yǎng)費(fèi)等共計(jì)不超過45萬元；事發(fā)后在短時(shí)間接受談判并簽訂協(xié)議的可視情況酌情予以數(shù)萬元獎勵(lì)。以上費(fèi)用除獎勵(lì)費(fèi)用由戶籍所在地政府拿出來外，其余由鐵道部一并支付。目前，航空事故最高賠償標(biāo)準(zhǔn)為40萬元（不包括保險(xiǎn)理賠）。

　　資料顯示，在去年伊春空難事故中，航空公司對每位遇難旅客的賠償標(biāo)準(zhǔn)為96萬元人民幣。

　　根據(jù)這一執(zhí)行方案，7月26日凌晨1點(diǎn)，“7•23”動車追尾事故鹿城區(qū)處置領(lǐng)導(dǎo)小組在仰義和遇難者林焱家屬簽訂傷亡賠償協(xié)議，賠付50萬元。時(shí)間是7月25日晚上23時(shí)多將近零時(shí)，事故處置領(lǐng)導(dǎo)小組將此事談下來。據(jù)了解，該名遇難者是福建人，今年29歲，男性，家中有一個(gè)老母親，其父親已經(jīng)去世。

　　根據(jù)2007年公布的《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》，事故造成鐵路旅客人身傷亡和自帶行李損失的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)對每名鐵路旅客人身傷亡的賠償責(zé)任限額為人民幣15萬元，對每名鐵路旅客自帶行李損失的賠償責(zé)任限額為人民幣2000元。

　　在此之前的的鐵路事故造成旅客傷亡的賠償標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)1994年的一個(gè)規(guī)定。根據(jù)1994年發(fā)布的《鐵路旅客運(yùn)輸損害賠償規(guī)定》，最高賠償標(biāo)準(zhǔn)為4萬元。自帶行李損失的賠償責(zé)任限額為800元。