正在此間參加第四屆中國中部投資貿易博覽會的中國民航局副局長楊國慶透露，今年一季度，民航業全行業盈虧相抵，盈利16.5億元，經濟效益好轉。

　　受國內外宏觀經濟形勢的影響，自去年以來，中國國際航空旅客運輸、國際國內航空貨郵運輸都出現了較大幅度的負增長。為積極應對國際金融危機，促進民航業平穩較快發展，中國民航局于2008年12月及時出臺并開始實施包括規范市場秩序、加強基礎設施建設、嚴控運力增長在內的等十項措施。

　　據楊國慶介紹，2009年一季度，在國家宏觀經濟及相關調控政策的影響下，共完成旅客運輸量5253.8萬人，比去年同期增長14.6%，運輸生產有所恢復；平均客座率為75.9%，比去年同期提高0.5個百分點，航班效益略有提高；飛機日利用率平均為9.1小時，與上年同期持平；國內航線票價平均水平下降0.11元／客公里，刺激市場規模擴大；航空公司盈利17.8億元，全行業盈虧相抵，盈利16.5億元。

　　楊國慶表示，中國航空運輸市場潛力巨大，較長時期內仍將處于快速成長期，發展前景十分廣闊。

　　楊國慶還表示，中國民航局將積極支持國家綜合交通運輸體系戰略在中部地區的實施，培育和建設中部地區航空樞紐，發揮航空運輸在綜合交通中的獨特優勢。

　　目前中部地區共有民航運輸機場25個，占全國民航機場總數的15.6%。為響應中部崛起戰略，中國民航局加快中部地區機場建設�！笆�一五”期間，中部機場建設共需投資約670億元，其中民航局安排民航基金約121億元，比例達到18%。

　　“十一五”期間，中部六省省會機場全部進行了改擴建，目前鄭州、武漢、太原機場改擴建已完工，長沙機場擴建、南昌機場改擴建、合肥新機場工程已開工，中部一批支線機場改擴建工程也正在積極推進中。