據中國之聲《央廣新聞》14時24分報道,隨著國家發改委4月14日上調成品油最高零售價后,在22個工作日內原油移動變化率再次突破4%,國內成品油價格調整窗口期已經打開。各品牌加油站即將上演價格戰,降價促銷是否會導致利潤縮減。天津某外資品牌加油站張站長自爆利潤內幕。

　　按照這位加油站站長透露的信息,加油站能夠掀起促銷價格戰的主要資本在于成品油批零差價利潤較高。此外,由于油品來源不同造成進價差異,某些民營加油站在低價促銷后,仍能維持較高利潤。

　　不同渠道暗藏玄機

　　據張站長介紹,目前,天津中石油和中石化(600028,股吧)以目前較為普遍的促銷價6.36元/升計算,中石油和中石化兩大集團加油站的利潤每升可以達到1.18元和1.11元。

　　目前天津加油站的進貨渠道主要包括三種,中石油和中石化兩大集團在本地擁有自己的煉油廠,每天對外公開出售成品油,只要有成品油經營資格的加油站持有效證件,都可以進貨。這是天津大多數加油站的主要進貨渠道,價格也很透明。

　　此外,天津靜海附近也有幾個小的地方煉油廠,會對外批發出售成品油,比兩大集團的售價每噸低100-200元。還有一些山東等外地煉油廠煉出來的汽柴油,會通過船運的方式運抵天津港(600717,股吧),再運到各個油庫中。

　　外地油便宜三四百塊

　　外地運來的油往往最便宜,每噸批發價至少比兩大集團便宜300-400元,但油品也相對差一些。目前,除了中石油中石化兩大集團加油站肯定是從自己煉油廠進的油,包括殼牌、中化道達爾等外資加油站以及民營加油站所進汽油都有不同渠道,進價就低,即使加油站降價促銷,仍能保持較高利潤。目前,天津市區內一些地段較好的民營加油站,每天加油量約為5萬升。如果按照平均每升油盈利1.16元計算,每天的毛利至少可達5萬多元,也就是說,一年的毛利將高達1825萬元。

　　目前,各大加油站之間的價格戰導致天津成品油零售市場價格一片混亂,不少加油站為了保住市場份額,不得不跟風降價促銷。張站長認為,不如國家發改委真正把油價調整下來,讓加油站沒有降價的空間,這樣消費者才能得到真正的實惠。油價上調后,很多加油站反而大打價格戰的情況表明,調價并未考慮到當前市場行情的因素,可以說在某種程度上發改委與油企達成了利益共識。讓油價盡快與國際接軌,建立公開透明的價格形成機制,打破兩大集團壟斷的市場格局,才是大家愿意看到的,也是今后發改委對于成品油定價機制調整的方向。（記者孫陽）