２０１１年“五一”前夕，浙江省政府對(duì)２０１０年度全省重點(diǎn)工程建設(shè)立功競(jìng)賽的先進(jìn)集體、先進(jìn)個(gè)人進(jìn)行了表彰。浙江省建工集團(tuán)承建的杭州火車(chē)東站項(xiàng)目部榮獲了浙江省２０１０年度“重點(diǎn)建設(shè)立功競(jìng)賽先進(jìn)集體”稱(chēng)號(hào)。

“作為國(guó)內(nèi)在建的最大城市交通樞紐，杭州火車(chē)東站工程是浙江建工的政治工程、窗口工程、形象工程和凝聚力工程。自２００９年８月開(kāi)工以來(lái)，集團(tuán)一直要求圍繞這個(gè)項(xiàng)目發(fā)揮浙江建工特別能團(tuán)結(jié)、特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)的‘四特’精神，實(shí)行高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高強(qiáng)度投入！”接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)，浙江省建工集團(tuán)有限責(zé)任公司總經(jīng)理、杭州火車(chē)東站項(xiàng)目總指揮吳飛這樣說(shuō)道。

“王牌軍”拿下“巨無(wú)霸”

很多人都看過(guò)電影大師卓別林的作品《城市之光》――雖然是一部幽默片，但其反映的人性光輝令人難忘。而“城市之光”也成為人們對(duì)城市未來(lái)、對(duì)美好生活向往和呼喚的代名詞。

杭州鐵路東站樞紐無(wú)疑承載著“城市讓生活更美好”的光榮與夢(mèng)想。據(jù)了解，杭州東站是中國(guó)目前在建的最大城市交通樞紐、鐵道部在國(guó)內(nèi)九個(gè)省會(huì)級(jí)城市最后一個(gè)建設(shè)即將收官的巨型火車(chē)站，總投資估算為１２０．８億元。

整個(gè)樞紐建成后將陸續(xù)接入寧杭、杭甬和滬杭鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)等，并與滬杭磁懸浮鐵路銜接，形成客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、快速鐵路、磁浮軌道、城市軌道和道路交通等多種交通方式銜接的現(xiàn)代化大型綜合交通樞紐。旅客可在杭州東站實(shí)現(xiàn)地鐵、公交、出租車(chē)、磁懸浮和鐵路等交通工具的“零換乘”，以適應(yīng)城市現(xiàn)代化建設(shè)和發(fā)展的需求。

其中，站房工程總建筑面積１５．５６萬(wàn)平方米，站房為三層，分出站層、站臺(tái)層與高架候車(chē)層，造價(jià)２８億元。

建筑設(shè)計(jì)方案取材于錢(qián)江大潮，其建筑主體呈現(xiàn)圓潤(rùn)流暢的形態(tài)，中間高、兩側(cè)低的造型優(yōu)美而富有流動(dòng)感，仿佛錢(qián)塘大潮，頗為壯觀；其流線(xiàn)型設(shè)計(jì)又極像現(xiàn)代高速列車(chē)的“動(dòng)車(chē)組”，富有強(qiáng)烈的現(xiàn)代感、整體感和雕塑感，具有極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。

建成后的杭州鐵路東站樞紐將成為“長(zhǎng)三角”地區(qū)重要的現(xiàn)代化綜合交通樞紐中心、浙江省以及杭州市規(guī)模最大的現(xiàn)代化綜合交通樞紐中心。

“１９９８年落成的杭州鐵路新客站是當(dāng)時(shí)的浙江省‘一號(hào)工程’，也是由浙江建工承建的。２００９年被推薦為１２家國(guó)家級(jí)行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)起的新中國(guó)成立６０周年‘重大經(jīng)典建設(shè)工程’。１１年后，浙江建工又承建了更加宏偉的杭州鐵路東站，這是我們的光榮和責(zé)任！”集團(tuán)總經(jīng)理吳飛這樣說(shuō)道。

記者在采訪(fǎng)中，多次聽(tīng)到“浙江建工是浙江建筑業(yè)王牌軍”的評(píng)價(jià)。看來(lái)，由這支“王牌軍”來(lái)參與承建杭州鐵路東站樞紐這一“巨無(wú)霸”工程，可謂是眾望所歸。

第一次鐵路轉(zhuǎn)線(xiàn)成功

２０１１年３月１１日上午１０點(diǎn)，浙江省建工集團(tuán)承建的杭州火車(chē)東站項(xiàng)目西區(qū)站房Ｄ―Ｆ軸高架層混凝土澆搗完畢，符合了第一次鐵路轉(zhuǎn)線(xiàn)的要求，并移交轉(zhuǎn)線(xiàn)區(qū)域給鐵軌、電網(wǎng)施工單位進(jìn)行最后的通車(chē)作業(yè)施工。３月３１日，轉(zhuǎn)線(xiàn)任務(wù)順利完成。

項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，這是自２００９年８月浙江省建工集團(tuán)杭州火車(chē)東站項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)一次階段性勝利。

為了確保首次轉(zhuǎn)線(xiàn)任務(wù)如期完成，２０１０年１１月１１日，浙江省建工集團(tuán)特地舉行了誓師大會(huì)。集團(tuán)總經(jīng)理、項(xiàng)目總指揮吳飛，副總經(jīng)理、項(xiàng)目副總指揮徐偉，工會(huì)主席、項(xiàng)目副總指揮、項(xiàng)目黨總支書(shū)記羅?，參建單位負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目部全體管理人員及作業(yè)班組代表等共計(jì)一百余人參加了誓師大會(huì)。

在２０１０年１２月１８日至２０１１年３月２０日的９０天攻堅(jiān)中，浙江省建工集團(tuán)組織精兵強(qiáng)將投入工程，最高峰時(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)達(dá)到２０００余人，并有１０００余人在外圍各類(lèi)加工廠(chǎng)和生產(chǎn)車(chē)間加班加點(diǎn)供應(yīng)施工現(xiàn)場(chǎng)所需的材料設(shè)備。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，項(xiàng)目攻堅(jiān)期間，僅僅在搶攻第一次轉(zhuǎn)線(xiàn)的西區(qū)站房即完成鋼結(jié)構(gòu)吊裝１萬(wàn)噸，其中最重鋼柱達(dá)５０．５噸；用于軌道層的混凝土澆筑達(dá)１．２６萬(wàn)立方米；軌道層鋼梁、鋼筋綁扎、焊接、支模和混凝土澆搗僅僅用時(shí)３０天，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)內(nèi)站房工程相同作業(yè)用時(shí)６０－８０天的工期……

為了確保工程按時(shí)、保質(zhì)完成，浙江省建工集團(tuán)對(duì)施工進(jìn)行了精心組織，對(duì)員工進(jìn)行合理調(diào)配，形成了２４小時(shí)不間斷施工的局面。無(wú)論是遭遇２０１０年冬天“千年極寒”的風(fēng)雪，還是除夕夜、年初一，浙江省建工集團(tuán)上至集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)，下至普通一兵，都堅(jiān)守在崗位上。

記者了解到，西區(qū)站房的施工只是浙江省建工集團(tuán)杭州火車(chē)東站項(xiàng)目的一個(gè)縮影。自開(kāi)工以來(lái)，浙江省建工集團(tuán)上下齊心，發(fā)揮特別能團(tuán)結(jié)、特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)的“四特”精神，確保整個(gè)工程克服各種困難，穩(wěn)步推進(jìn)。

為此，浙江省建工集團(tuán)杭州火車(chē)東站項(xiàng)目部根據(jù)調(diào)整后的大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)進(jìn)行全面的施工組織安排，細(xì)分施工主線(xiàn)上各個(gè)關(guān)鍵任務(wù)，理清邊界條件和制約因素，對(duì)每個(gè)關(guān)鍵任務(wù)的工期進(jìn)行全方位的分析，確定最優(yōu)化的施工組織措施和工期，通過(guò)嚴(yán)控主線(xiàn)任務(wù)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)來(lái)保證總體大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)全面如期完工。

奉獻(xiàn)一個(gè)金牌工程

作為整個(gè)杭州鐵路東站樞紐工程建設(shè)的控制性工程，杭州東站站房及相關(guān)工程一直受到了上級(jí)和社會(huì)各界的關(guān)懷和關(guān)注――

２０１０年８月１７日，浙江省委副書(shū)記、省長(zhǎng)呂祖善，省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)陳敏爾，副省長(zhǎng)王建滿(mǎn)，杭州市市長(zhǎng)邵占維一行，冒著酷暑率領(lǐng)省政府辦公廳、發(fā)改委、國(guó)土資源廳、環(huán)保廳、建設(shè)廳、省鐵辦等省市相關(guān)單位負(fù)責(zé)人，在上海鐵路局局長(zhǎng)龍京、常務(wù)副局長(zhǎng)王峰，杭州鐵路樞紐公司總經(jīng)理許明來(lái)和浙建集團(tuán)董事長(zhǎng)劉國(guó)紅，浙建集團(tuán)副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理高興夫，浙建集團(tuán)副總經(jīng)理沈德法等陪同下來(lái)到杭州火車(chē)東站工程西區(qū)施工現(xiàn)場(chǎng)，慰問(wèn)在高溫下堅(jiān)守崗位的一線(xiàn)建設(shè)者們并就工程建設(shè)情況進(jìn)行工作調(diào)研。

呂祖善代表省委、省政府向堅(jiān)守在高溫施工一線(xiàn)的工人們表示感謝和慰問(wèn)。他指出，按照中央戰(zhàn)略部署，浙江省將鐵路現(xiàn)代化建設(shè)作為擴(kuò)內(nèi)需、保增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生的重大舉措。杭州東站樞紐是浙江省鐵路路網(wǎng)建設(shè)的關(guān)鍵工程，而由浙江省建工集團(tuán)承建的新建杭州火車(chē)東站站房項(xiàng)目更是重中之重，所有線(xiàn)路的一個(gè)極其關(guān)鍵的交匯點(diǎn)，面對(duì)時(shí)間緊、任務(wù)重等因素，浙江省建工集團(tuán)要充分發(fā)揮援建（青川）精神，再接再厲，保質(zhì)保量按期推進(jìn)工程建設(shè)，努力建成一流工程、文明工程、經(jīng)得起時(shí)間檢驗(yàn)的歷史性工程，用自己的雙手為浙江省鐵路建設(shè)畫(huà)上濃墨重彩的一筆。

２０１０年１１月１９日，鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院副院長(zhǎng)、客站工程建設(shè)總指揮部副總指揮徐尚奎、上海鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人等來(lái)到杭州鐵路東站站房工程施工現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)整個(gè)站房施工建設(shè)情況實(shí)地考察后，徐尚奎表示，作為工程量如此巨大、技術(shù)方案如此復(fù)雜、多家單位交叉施工、多條既有線(xiàn)正常運(yùn)行和多次轉(zhuǎn)場(chǎng)的工程建設(shè)，杭州火車(chē)東站是所有站房中建設(shè)難度最大的。對(duì)于浙江省建工集團(tuán)處于如此艱苦環(huán)境下打開(kāi)的施工局面，徐尚奎給予了充分肯定。

此外，浙江省委常委、杭州市委書(shū)記黃坤明、浙江省總工會(huì)副主席李錦平、浙江省建設(shè)建材工會(huì)主席張東風(fēng)等也先后親臨項(xiàng)目工地視察慰問(wèn)。

而浙建集團(tuán)董事長(zhǎng)劉國(guó)紅，浙建集團(tuán)副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理高興夫等主要領(lǐng)導(dǎo)更是先后多次深入工地調(diào)研、指導(dǎo)。

“杭州火車(chē)東站的站房工程施工，我們始終堅(jiān)持爭(zhēng)取‘魯班獎(jiǎng)’的質(zhì)量目標(biāo)。更重要的是，我們要竭盡全力為美麗的杭州奉獻(xiàn)一座標(biāo)志性建筑，并把它打造成為浙江建工轉(zhuǎn)型升級(jí)和可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)典之作！”吳飛對(duì)記者強(qiáng)調(diào)道。