昨日（2月20日）起鐵道部調整鐵路貨運價格，平均每噸公里上調1.5分錢，上調幅度近13%，遠超市場預期。以大豆為例，一斤東北大豆“坐火車”到廣州運費至少增加2分錢。

　　業內人士分析指出，化肥、糧食等運輸成本上升將推高糧價，紡織服裝價格也將受棉花成本上漲影響保持高位運行，不過推漲幅度有限，對CPI影響不大。

　　提價幅度超過去年

　　《鐵道部關于調整鐵路貨物運價的通知》顯示，自2013年2月20日起，對全路實行統一運價的營業線貨物運價進行調整，平均運價水平每噸公里提高1.5分錢。專家估算，鐵路部門今年將因此增收300多億元。

　　業內人士分析指出，由于鐵道部債務沉重，并面臨著巨額基建投資，鐵路貨運提價被看成是鐵路基建融資的一大渠道。據保守估算，若普貨提價10%，鐵路公司2013年年化收入增加1%-3%，利潤增厚3%-9%，如今運價上調高過預期，對相關公司實質利好更多。

　　過去十年（2010年除外），鐵路貨運平均運價每年都有不同程度的調整，最大漲幅為2012年的9.42%。最近的一次全國鐵路貨運線價格上調是在2012年5月，調整后的貨物平均運價水平每噸公里提高1分錢。此次調價幅度更超過2012年。

　　化肥價格料將上漲

　　按照最新價格計算，運費增加將導致化肥產品每噸千公里運費上漲15元/噸，化肥運費上調幅度超18%。卓創資訊韓健說：“化肥價格與糧食價格密切相關，如果化肥一噸漲50元的話，糧食價格大概會跟漲1/3，上漲15-20元。”

　　以適用于水稻、玉米等大田作物的尿素為例，目前正值春耕開啟的關鍵時期，受農業需求開始趨旺的刺激，近日多地尿素價格已呈現穩中有漲趨勢。

　　糧食價格輕微抬升

　　糧食鐵路運價也提高了。“以東北大豆為例，運輸到廣州走鐵路比較多，大約3000公里的路程，運費漲45元/噸左右。”據卓創孫光梅介紹，廣州市場上的東北豆占豆制品原料的六成。

　　目前東北大豆在廣東地區的售價大約為5360元/噸，45元的漲幅占比不到1%。如果不算化肥上漲成本，廣州市場一斤東北大豆的成本將增加2.3分錢。

　　記者算了一筆賬，一斤大豆可以做2.5斤豆腐，每斤豆腐大概漲價幅度僅1分錢，所以短期內受影響不會太大。