7月4日，集中連片特困地區交通扶貧工作推進會在貴州貴陽市召開。會議指出，要把集中連片特困地區作為交通運輸發展的主戰場，把提高交通運輸基本公共服務能力和水平作為主攻方向，把增強交通發展的平衡性、協調性和可持續性作為主導理念，把處理好需求與可能、近期與長遠的關系作為重要著眼點，以更高的認識、更大的決心、更強的力度、更硬的措施，打好新一輪交通扶貧攻堅戰。

　　交通運輸部部長楊傳堂出席會議并作重要講話，副部長翁孟勇主持會議。貴州省省長陳敏爾致辭，副省長秦如培出席會議。集中連片特困地區涉及的21個省（區、市）交通運輸主管部門及國家發改委、財政部、國務院扶貧辦有關部門負責人參加會議。河北、湖北、重慶、貴州、陜西等省市交通運輸主管部門和遵義市政府作了交流發言。

　　會議指出，一年多來，交通扶貧工作取得了良好開局。領導體制和工作機制有新的完善，為交通扶貧工作提供了有力保障。部省協作進一步深化，為交通扶貧工作創造了良好的發展環境。政策落地有聲，為項目實施提供了有力的支撐。項目前期工作推進有序，為穩步實施交通扶貧規劃奠定了堅實基礎。推進農村公路建設措施有力，有效改善了服務民生的基礎條件。

　　據統計，2012年集中連片特困地區交通基礎設施建設完成投資3192億元，其中車購稅資金910億元、中央預算內資金38億元。新改建通村瀝青（水泥）路近5萬公里，新增7800多個建制村通瀝青（水泥）路，建制村通暢率達到了63.3％，比上一年（2011年）提高了5.4個百分點，比同期西部平均水平高出5.3個百分點。14個片區公路總里程和二級以上公路里程比上一年增長了4.6萬公里和6000公里，增幅分別比全國平均水平高出0.8個和2.3個百分點。

　　會議強調，全面建成小康社會，中心在發展，關鍵在交通，沒有交通，一切無從談起。抓好集中連片特困地區的交通扶貧工作，是當前及今后一段時期交通運輸工作的重中之重。交通扶貧工作要把重點落在提升基本公共服務水平上，集中力量推進普通公路尤其是農村公路建設，在通得好、通得安全的基礎上注重發展通村客運和農村物流。要保持基礎設施適度的發展速度和合理規模，注重統籌城鄉客貨運輸發展，注重加強生態環境保護和綠色發展。要堅持實事求是、傾力而為、量力而行的原則，把握好緊迫性、客觀性、科學性三個特性。

　　會議要求，打好新時期交通扶貧攻堅戰，要有攻堅的精神面貌，不畏艱難；要有攻堅的科學態度，實事求是；要有攻堅的階段目標，爭分奪秒；要有攻堅的工作措施，統籌安排。當前及今后一個時期，要著重抓好七個方面的工作。一是突出重點，強化交通基礎設施建設。二是協調發展，加強客貨運輸服務體系建設。三是以人為本，促進交通安全發展。四是扎實推進，加快建設項目前期工作。五是部省合力，保障各項支持政策落到實處。六是常抓不懈，加強建設管理和監督檢查。七是提前謀劃，做好“十三五”發展的政策儲備。

　　據了解，今年（2013年）交通運輸部安排14個片區建設6500公里左右高速公路、2.1萬公里國省干線公路、230公里口岸公路以及超過8萬公里的農村公路，直接惠及1.2萬個貧困村，車購稅投資總額預計將達到1300億元，比上年增長43％。交通運輸部將建立規劃執行考評激勵機制，按照“誰積極支持誰，誰實施得好支持誰”的原則實行差別化管理，把各地政策落實程度作為車購稅資金支持力度的依據。