當(dāng)前，包括中國在內(nèi)的新興市場國家面臨增速放緩、匯率波動加劇等問題。中國在轉(zhuǎn)向追求高質(zhì)量經(jīng)濟(jì)增長的過程中面臨不少挑戰(zhàn)。世界經(jīng)濟(jì)緩慢復(fù)蘇，中國與東盟等區(qū)域性組織密切合作，對中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展來說都是利好消息。國內(nèi)外專家在接受本報記者采訪時表示，中國經(jīng)濟(jì)根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)形勢變化而適時調(diào)整，具備抵御外部風(fēng)險的能力，前景樂觀。
    放緩經(jīng)濟(jì)增速有其合理性
    美國彼得森國際經(jīng)濟(jì)研究所中國項(xiàng)目主管尼古拉斯·博斯特對本報記者表示，未來幾年，中國經(jīng)濟(jì)處于結(jié)構(gòu)調(diào)整期，經(jīng)濟(jì)中會出現(xiàn)一些暫時的下行因素。因此，保持極高增長率已不太現(xiàn)實(shí)。中國政府將今年國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）增幅定在7.5%左右，這是一個合理的經(jīng)濟(jì)增長目標(biāo)。
    歐洲政策研究中心主任丹尼爾·格羅斯認(rèn)為，深層次的改革可能會在短期內(nèi)減緩經(jīng)濟(jì)增速，中國需要處理好改革與發(fā)展的關(guān)系。
    世界銀行前高級副行長兼首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家林毅夫?qū)Ρ緢笥浾弑硎荆��?jīng)濟(jì)增長有三駕馬車——出口、投資和消費(fèi)。由于發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)疲軟導(dǎo)致中國出口減速，第一駕馬車跑得慢了。國際金融危機(jī)發(fā)生后，大多數(shù)國家采取了積極的財(cái)政政策，投資效率變得低下，第二駕馬車速度也慢了下來。相比之下，第三駕馬車跑得快一些，比如去年中國的城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)際增長7%，農(nóng)村居民人均純收入實(shí)際增長9.3%，相比其他國家增長較快，有利于擴(kuò)大消費(fèi)。在兩駕馬車減速的前提下，維持7.5%左右的增長水平，有其合理性和必然性。
    對于一些外媒“唱衰中國”的論調(diào)，林毅夫表示，在同樣的外部環(huán)境下，去年中國經(jīng)濟(jì)增速為7.7%，與一些國家相比這一成績已經(jīng)非常好了。“李克強(qiáng)總理在《政府工作報告》中談到，困難比預(yù)料的多，成績比預(yù)想的好。”林毅夫說，“唱衰中國的人，總把國際因素解讀成中國因素，這是不客觀的”。