近日，中鋼協在召開新聞發布會，公布一季度的鋼鐵行業運行情況。數據顯示，一季度全國重點統計鋼鐵企業由盈變虧，虧損23.29億元。而在去年，全國重點統計鋼鐵企業盈利為24.86億元。

　　然而，一季度鋼鐵行業固定資產投資893億元中，雖然同比下降3.34%，但民間固定資產投資716億元，同比增長6.65%。行業大幅虧損時期，民資為何逆流而上？幾位鋼鐵行業人士向《中國經營報(微博)》記者表示，在鋼鐵行業低迷期，無論國資還是民資加大對鋼鐵行業的新項目投資并不現實，而更多是原有投資項目的延續以及對設備的升級改造。

　　資金并未投向新增產能

　　在中鋼協公布的數據中，一季度716億元的民間資本，占到了鋼鐵工業固定資產投資占總投資80.18%，而且民營資本的固定資產投資以6.65%的速度繼續上升。

　　基于此，有業內人士認為目前民間資本在逆市投資鋼鐵行業，也必將使鋼鐵行業的產能過剩問題愈演愈烈。

　　這一判斷的背景是，鋼鐵行業的產量增速以及鋼材價格、企業利潤都出現了明顯的下降。

　　中鋼協副秘書長屈秀麗在新聞發布會上稱，從地區上看，一季度民間固定投資增長主要集中在江蘇、遼寧、西北等省市地區。實際上，這些地區也恰是民營鋼鐵企業分布較多的區域。

　　“我們一季度沒有新的投資項目，沒有新建高爐這樣的工程項目。”四川最大的民營鋼鐵企業德勝鋼鐵一位內部人士告訴記者，目前國家在嚴控鋼鐵新增產能，投資擴產不僅難過政策關，而且在現有的環境下從銀行貸款拿項目更是困難重重。

　　隨后,記者聯系了陜西、江蘇等地的一些民營鋼鐵企業，也得到了類似的回答。

　　金銀島鋼鐵行業分析師徐勇波告訴記者，目前已知在一季度投產的民企只有山西文水海威鋼鐵的一處煉鐵廠高爐投產，其他民營企業大規模的投資項目并沒有明確的消息。所以綜合來看，民營資本在一季度新增項目投資或為誤讀。

　　“鋼鐵行業新增項目的投資周期一般為兩年，至少也需要一年半的時間，所以民間資本在今年一季度出現增長，實際上仍主要體現為前期項目的繼續跟進、掃尾。”徐勇波進一步向記者解釋。

　　這樣的判斷，在中鋼協公布另一組數據中，或許能找到答案。

　　數據顯示，2013年全國新建投產22座煉鐵高爐，總容積約為28000立方米，產能約為2500萬噸。其中，民營企業共投產15座高爐，占投產高爐數量的68.2%，容積為14850立方米。

　　“除了前期項目的延續外，民營企業對設備的改造升級同樣值得關注。”徐勇波表示，以前民營鋼鐵企業對環保因素并不重視，但隨著2013年出臺的大氣治理等環保政策，民營鋼企要繼續生存就需跟上環保標準。以中國最大的民營鋼鐵企業江蘇沙鋼集團為例，從2013年到今年一季度，公司已經投資了超過7億元對原有的工程設備、生產工藝進行改造，還新建了除塵脫硫、余熱回收等節能減排工程。

　　所以，在行業“寒冬”以及環保政策施壓的環境中，民營鋼鐵企業投資產業升級也將成為常態。

　　投資為重塑盈利能力

　　經淘汰落后產能工作部際協調小組第五次會議審議確定，近期工信部向各地下達了2014年淘汰落后和過剩產能任務。其中煉鋼業的行業淘汰任務為2870萬噸，與3月《政府工作報告》中確定的任務增加了170萬噸。

　　化解過剩產能的力度加深，業內預計一批企業或受此波及倒下。

　　“盡管鋼鐵行業是年年虧，年年過。實際上繼續一味唱空整個行業并不具有多大的建設意義。”意達鋼鐵研究中心主任、中鋼協特約研究員薛和平在接受記者采訪時認為，只有倒閉的企業，沒有倒閉的行業。

　　“在目前的低迷時期，我們公司領導層提得最多的就是‘降本增效’，作為民企在成本控制上則更為靈活。”江蘇永鋼集團一位工程師告訴記者，從去年來，公司就不斷提出降低成本、減少開支，同時多謀出路、提高生產效率。比如今年3月份永鋼對旗下煉鐵廠的風機、電機、助燃機等設備進行改造，明顯降低了能耗量，僅一個下屬廠每天就能減少近5000元的成本。

　　相對于國企較高的福利、人員規模和礦石等原材料成本，民營鋼廠在機遇面前“掉頭”轉向的負擔較輕。

　　在徐勇波看來，近年來民間資本在鋼鐵行業的投資結構正在發生明顯的變化：從技術含量低的粗鋼和一般性鋼材轉向更為專業的品種鋼、特殊鋼、優質鋼。

　　這些鋼材主要用于鐵軌、汽車板材、家電等眾多領域，有廣闊的市場以及較高的產品附加值，所以對產品的研發技術、性能質量要求更高。

　　以鐵軌用鋼為例，2014年，國家鐵路安排固定資產投資6300億元，計劃投產新線6600公里以上。以此預計2014年鋼材需求量在1670萬噸左右，其中鋼軌用量在300萬噸左右。

　　在這波結構性轉型進行時中，徐勇波告訴記者，市場結構的變化，也讓一些盈利能力較強的民間資本有動力對一些細分鋼鐵領域進行投資、升級。

　　在鋼市整體趨弱的背景下， 相對于國企投資力度的明顯減弱，民資對固定資產投資增長也在向市場傳遞一個信號—— 不少民營企業的盈利能力好于多數國有鋼鐵企業。

　　中鋼協公布的2013年中國鋼鐵工業全行業噸鋼利潤為36元。但是根據全聯中小冶金企業商會發布的數據顯示，全國107家重點民營鋼鐵企業噸鋼利潤平均為64元，其中，江蘇民營鋼鐵企業噸鋼利潤達101元，是所有省份利潤最高的。在產能積聚嚴重的河北，民營鋼鐵企業噸鋼利潤52元，山東民營鋼鐵企業噸鋼利潤32元。

　　而江蘇省也是鋼鐵一季度民間投資增加額主要區域之一。

　　近日，山西省最大的民營鋼鐵企業——山西海鑫鋼鐵突然爆發資金鏈斷裂、債務違約瀕臨破產的消息，讓市場越發感覺到行業的“寒意”。在走過規模制勝的階段后，盈利能力或成為這個行業里追逐的目標。