6月10日，東方集團(5.84,0.09,1.57%)(600811.SH)收報5.75元，仍在低位徘徊。

　　而蹊蹺的是東方集團的第一大股東是一家券商??東莞證券。4月30日，東方集團披露的一季報顯示，東莞證券公司作為第一大流通股東赫然在列。截至3月31日，東莞證券共持有東方集團5783.95萬股，占流動股比例的4.66%。

　　北京的一位私募人士對此大惑不解，“自從券商綜合治理以來，除了因為包銷而被動買進的股票，沒見過哪個券商這么大手筆地買進一家上市公司的，尤其是東莞證券這樣一家中小券商。”

　　據記者粗略估算，按目前的股價計算，如果東莞證券一直持有這些股票的話，浮虧已近億元。

　　東莞證券大手筆投資東方集團的背后，到底隱藏著什么？

　　浮虧或近億元

　　據記者統計，2010年1月1日到3月31日，東方集團的加權均價為7.52元，且股價波動不大，如果東莞證券的上述股份都于這一時間段買入的話，其動用的資金約在4.35億元上下。

　　但隨著大盤最近一波跳水行情，東方集團也未能幸免，6月9日，東方集團的收盤價僅為5.81元，如果此時東莞證券的上述股份還沒有賣出的話，其浮虧將達9891萬元。

　　記者翻閱東莞證券的2009年年報發現，公司把其持有的所有股票都歸在了交易性金融資產項下，可供出售金融資產項下僅為公司購買的集合理財產品。

　　其2009年年報顯示，截至2009年年末，公司股票持倉的市值僅為1.27億元。而該年報同時還顯示，2009年以來，公司的股票持倉量大幅增加，2009年年初，其數額僅為5.5萬元，2009年一年的增長幅度達到驚人的231264%。

　　根據監管層規定，證券公司自營權益類證券合計額不得超過凈資本的100%，同時，持有一種權益類證券的成本不得超過凈資本的30%。

　　不過，東莞證券并沒有在年報中公布其2009年年末的凈資本，因此，公司重倉東方集團是否符合上述規定尚不得而知。

　　但除非東莞證券在今年一季度繼續大幅增加股票持倉或是自營持倉，否則，斥資4.35億元投資于一家上市公司，無論從股票倉位還是從整個自營盤的倉位來看，都不符合分散投資以分散風險的原則。

　　而2009年，東莞證券的自營收益僅為4000萬元(記者注：公允價值變動收益+投資收益-對聯營和合營企業的投資收益+匯兌收益)。而東方集團一家在今年一季度的浮虧就足以吞噬去年全年的自營收益。

　　值得注意的是，在東方集團的前十大流動股東中，還有一家來自廣東省中山市的企業??中山彤泰投資發展有限公司(以下簡稱中山彤泰)，該公司持有東方集團270.79萬股，占流通股比例的0.22%。

　　從公開資料來看，中山彤泰還投資過海亮股份(12.32,0.19,1.57%)(002203.SZ)和ST梅雁(3.13,0.00,0.00%)(600868.SH)。據深圳的一位私募人士稱，事實上，中山彤泰是中山市一家頗有影響力的地產公司，曾投資過中山市諸多比較大的地產項目。

　　但是，其與東莞證券同一時期買入東方集團，是否僅僅是巧合？

　　整合民族證券？

　　對于東莞證券何以重倉買入東方集團，市場有傳言稱其是為整合民族證券，為其上市做準備。

　　在民族證券的股東中，首都機場持股61.25%；東方集團持股15.03%。

　　該傳言稱，東方集團將接盤首都機場所持股權，之后東莞證券欲向東方集團定向增發，用于收購東方集團已持有民族證券的股份，然后民族證券與東莞證券合并，合并后的規模和具備的條件將符合證券公司上市要求。市場傳言，東莞證券重倉東方證券是為了能提出此議案。

　　記者翻閱東方集團的公司章程，其第五十三條規定，“單獨或合計持有公司3%以上股份的股東，可以在股東大會召開10日前提出臨時提案并書面提交召集人。”而按照東方集團16.67億的總股本來看，東莞證券持有公司的股份為3.47%，剛好過線。

　　然而事實上，此傳言有眾多令人迷惑之處。

　　事實上，東方集團接盤首都機場民族證券股權的可能性并不大。

　　此前首都機場集團試圖對旗下券商金元證券和民族證券進行整合。公開資料顯示，首都機場集團分別持有上述兩券商95.56%和61.25%的股權。

　　“今年年初，由于券商‘一參一控’的限期已到，首都機場集團召集了股東會，有意將金元證券和民族證券整合，但由于關聯人不能參與表決，其他小股東由于擔心整合后首都機場集團一家獨大，將上述方案否決了。”民族證券的一位內部人士稱。同時，金元證券對整合似乎也有抵觸，因為金元證券規模雖小，但是利潤率卻高于民族證券。

　　“本來還打算今年年底前啟動上市計劃，但由于整合沒有成功而擱置了。最后首都機場集團準備出讓其所持有的民族證券股權。”上述民族證券內部人士稱。

　　“東方集團確實曾有意收購上述股權。”據一位接近東方集團的人士稱。

　　但“首都機場集團卻不同意。很明顯，東方集團帶頭否決了與金元證券整合的議案，首都機場集團怎么還可能這么配合東方集團呢”。上述民族證券內部人士稱。

　　“最新的傳言是首都機場集團將把上述股權轉讓給國家開發投資公司(以下簡稱國開投)，但也是遲遲沒有消息，公司內部只有少數高層知道具體進展，其他人都在猜測和等待消息。”上述民族證券內部人士稱。

　　不過，據記者了解，國開投也面臨著“一參一控”的大限，其持有紅塔證券15.3%的股權，瑞銀證券14%的股權。而據知情人士稱，去年9月國開投剛剛掛牌轉讓了其持有的中銀國際12%的股權，受讓方為聯想控股。

　　從目前來看，民族證券的股權歸屬仍懸而未定。

　　因此東莞證券試圖通過重倉東方集團，從而整合民族證券的傳言似仍有些牽強。