從2014年1月1日起郵政服務業已經納入營改增試點。那么營改增對快遞業意味著什么？國家郵政局有關負責人在接受記者采訪時認為，納入營改增試點范圍給快遞服務業帶來三大利好。

一是推動行業轉型升級。“營改增后，生產設備和信息系統等購置成本可以納入抵扣范圍，從而鼓勵企業在設施設備方面加大投入、加速更新，有利于促進行業標準化、信息化、自動化程度不斷提升。”同時，增值稅的特點是稅負不因生產經營中分工協作環節的增多而疊加，從而促進社會分工細化。“因此營改增也將促使交通運輸、信息技術等服務外包，優化行業分工協作結構。”

此外，實行營改增也將消除與交通運輸、電子商務、制造業等上下游產業之間的稅制障礙，打通抵扣鏈條，理順抵扣關系，有利于推動業內企業功能整合和服務延伸，融入上下游產業鏈、供應鏈和服務鏈，加快向綜合型物流運營商轉變，形成新的產業增長點。實施營改增后，為出口貨物提供的快遞收派服務免征增值稅，國際運輸服務適用零稅率，這將引導企業加快“走出去”，拓展境外網絡，發展國際業務，有效降低服務成本，提升我國企業國際競爭力。

二是可以逐步降低快遞稅負。隨著未來營改增試點范圍不斷擴大，抵扣鏈條不斷擴展延伸，更多的進項稅額將納入可抵扣范圍，企業稅負將持續降低。

按照試點政策，年銷售額在500萬元以下的快遞企業可被認定為小規模納稅人，同時一般納稅人也可選擇適用簡易計稅辦法，按照3%的征收率繳納增值稅；營改增后將實現快遞納稅方式從營業稅的“道道征收、全額征稅”向增值稅的“環環抵扣、增值征稅”轉變，企業購買的物料、油料、車輛、機器設備等貨物以及接受的加工修理修配、交通運輸、代理報關等服務所含增值稅將納入抵扣范圍，基本消除重復征稅。從整體上、長遠上看，快遞企業的稅收負擔會逐步降低。尤其對于那些近兩年加快轉型升級，需要大量購進車輛、機器設備，以及外包運輸、信息系統開發等服務的企業，將產生大量進項抵扣，減負的效果會比較明顯。

三是可以規范財務管理制度。由于快遞服務“一票到底”、網內網間財務結算比較頻繁、復雜、瑣碎，目前許多企業之間采用了內部結算方式，財務結算不夠規范，發票管理不夠嚴格。改征增值稅后，企業為了更多地獲得進項抵扣、降低稅負，會盡量選擇財務核算健全、發票開具規范的供應商，并進行公開透明結算，索取正規合法抵扣憑證，從而理順企業與供應商之間的結算關系。同時，快遞服務實行“分別核算，區別納稅”，未分別核算或核算不清的，從高適用稅率，將促使企業理順內部核算機制，對“交通運輸服務”和“收派服務”取得的收入分別核算。

另據記者了解，財政部、國家稅務總局正式出臺的郵政業營改增試點政策中，郵政普遍服務、郵政特殊服務和郵政代理金融、代理速遞物流服務適用11%稅率并免稅；快遞中的收件、分揀、派送服務按照“收派服務”適用6%稅率，快遞中的交通運輸服務適用11%稅率。同時，試點納稅人中的一般納稅人提供的倉儲服務、裝卸搬運服務和收派服務，可以選擇按照簡易計稅辦法計算繳納增值稅，為倉儲服務、裝卸搬運服務和快遞服務提供了新的納稅選擇。