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云南省公務員考試申論熱點:北京西站回應進場費


一元“進場費”追蹤

連日來,針對本市火車站向進站載客的出租車收取1元“進場費”,10年收取上億元,資金去向引起質疑一事,18日,負責北京西站出租車調度管理的北京恒興西站物業管理中心向西站管委會遞交說明稱,西站地區收取出租車“進場費”作為國有資產收入上報財政,并納入預算管理,作為出站系統日常成本支出之用。

運營方說明解釋進場費

18日下午,記者來到北京西站北廣場地下二層的出租車調度站,由于不是早晚高峰,西站出租車調度站內的出租車數量很多。

正值春運返京客流高峰,大批旅客經北一、北二出站口涌出,調度站前的旅客一度排起了近百米的長龍。

記者在該調度站附近進站通道看到,平均每分鐘就有五六輛出租車進入調度站,在工作人員的指揮下停在指定載客位置后,工作人員會在調度站上客處放行一批旅客。

待這批旅客走向載客區數輛出租車,放置好行李后,出租車駛離載客區,順逐步走高的通道駛出地下,進入站前主路。

隨后,工作人員再度將一批出租車調度到指定載客位置,放行旅客,載客后駛離。如此往復。據了解,北京恒興西站物業管理中心(以下簡稱恒興中心)負責運營維護北京西站出租車調度站的日常工作。該企業隸屬國資委所屬國有企業恒興集團。

18日,恒興中心將一份說明交由西站地區管委會,詳細解釋對“1元進場費”的收費依據、管理使用等事項,回應公眾質疑。

質疑:收費依據何在?回應:開站之初獲授權查無文件

【回應】

對于公眾質疑收取“進場費”是否有規可依,恒興中心解釋稱,1996年1月8日,恒興存車管理處成立,經北京市出租汽車管理局授權,在北京西站負二層停車場地內設置出租汽車調度站,并于1996年1月21日正式運營至今。具體經營方式參照北京“三站一場”(首都機場、北京永定門站和北京北站等)。

當時“三站一場”等交通樞紐設立的調度站一直都收取所謂的“進場費”,沿用這一經營方式即是獲得授權,恒興中心可以在西站調度站進口專設收費管理員,對進站出租車收費2元/次,并給予2元的報銷憑證,后于2007年在市有關部門統一協調后改為1元/次。

西站地區管委會相關負責人告訴記者,西站開站之初,市政府有關領導在西站開過一次現場協調會,部署相關工作,授權恒興中心負責西站出站系統的管理與維護,同時授權其設停車場及調度站,但如今找不到紙質的文件。

該負責人表示,西城運管處也知道這一“口頭授權”,但市運管部門如今查不到相關文件。

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更新時間2022-03-13 11:14:32【至頂部↑】
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