二級建造師教材《公路工程》資料：壓縮關鍵線路的組織措施

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2012年二級建造師教材《公路工程》資料：壓縮關鍵線路的組織措施

　　3、壓縮關鍵線路的組織措施有哪些？

　　答：（1）增加工作面，組織更多的施工隊伍；

　　（2）增加每天的施工時間（多班制或加班）

　　（3）增加關鍵工作的資源投入（勞力、設備等）

　　4、調整計劃壓縮工期的步驟有哪些？

　　答：1．用進度檢查的方法計算出工期拖延量，以確定壓縮天數。

　　2．簡化網絡圖。去掉已執行的部分，以進度檢查日期作為新起始節點起算時間，并將尚需日的實際數據代入正施工的工作的持續時間，保留原計劃后續部分。

　　3．以簡化的網絡圖及代入的尚需日為基礎的網絡圖計算各工作最早開始時間。

　　4．以計算工期值反向計算各工作最遲結束時間。

　　5．計算各工作的總時差和自由時差，以便于計算線路的長短。線路與關鍵線路長度之差稱為該線路時差，其數值在雙代號網絡圖中等于該線路上各工作的所有自由時差和。

　　6．借助自由時差來比較線路長短的方法。多次壓縮關鍵工作的持續時間，保證做到關鍵工作每壓縮一定值，工期也隨之縮短一定值，一直壓縮到合同工期為止。

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