港口是水陸運輸的樞紐，也是國家綜合運輸系統的重要組成部分。港口企業生產活動比一般工業企業生產更為復雜，變化因素更多。其生產活動的主要特點如下：

　　(一)港口生產的轉移性

　　港口企業生產的產品是貨物在運輸工具之間的轉移，即貨物從某一運輸工具到另一運輸工具的轉移，其中至少有一種運輸工具是水運船舶。港口企業生產活動是運輸過程的組成部分，也是整個商品流通過程的一個組成部分。

　　(二)港口生產過程的高度連續性和比例性

　　由于港口晝夜不問斷地進行裝卸作業，所以要求港口生產的各環節、各工序之間在時間和空間上都要緊密銜接，具有連續不問斷作業的能力，并要求港口、船舶、貨物保持一定的比例關系，既要求船、港能力能適應貨物運輸的要求，保持適宜的比例關系，也要求港口內部各生產環節的能力具有合理的比例。

　　(三)港口生產的多樣性和復雜性

　　港口的服務對象不僅有貨物，還有各種類型的船舶和其他運輸工具。無論是貨物，還是船舶或其他運輸工具，所要求服務的種類總是多樣的。貨物除了一般的裝卸、儲存、計量等項目外，還有檢驗與加工、殺蟲、加固、捆綁、重新包裝等等;對船舶服務除了通常的項目外，還要求港口為船方提供修理服務、技術供應、食品淡水供應等等，有的還要求各種代理業務、法律服務以至旅游服務。因此，港口必須建立一支門類齊全的隊伍，以滿足船、貨等方面對港口服務的要求。

　　(四)港口生產的不平衡性

　　港口企業是一個隨機服務系統，其隨機性的表現是多方面的，包括：運輸貨物的運輸工具的到港時間;運輸工具所載貨物的品種、數量、包裝、流向和貨物的分布;運輸工具在港口的作業時間等等。這些隨機性導致了在港的運輸工具對港口生產能力需求的不平衡，其結果是港口生產忙閑不均。貨少時，港口生產設備和人力因得不到充分利用而造成生產能力的浪費;貨多時，如果需求超過了生產能力，就會出現壓船壓貨、船舶排隊現象，以至造成運力的浪費。