三、判斷題
　　1、如果買方想采用鐵路運(yùn)輸，愿意辦理清關(guān)手續(xù)并承擔(dān)其中的費(fèi)用，買方可以采用FCA貿(mào)易術(shù)語。( 否 )
　　2、我們說所有的D組貿(mào)易術(shù)語都是到貨合同，都可以成為到岸價( 否 )。
　　3、FOB的貿(mào)易術(shù)語變形是解決裝船費(fèi)用由誰來承擔(dān)的，CFR的貿(mào)易術(shù)語變形是解決卸貨費(fèi)用由誰來承擔(dān)的，CIF的貿(mào)易術(shù)語變形是解決貨物的裝卸費(fèi)用由誰來承擔(dān)的。(否 )
　　4、按DES術(shù)語成交，賣方是否投保，由其自便，按CIF術(shù)語成交，賣方則必須投保。( 是 )
　　5、按CIF Liner terms 成交，賣方發(fā)運(yùn)的貨物必須采用班輪裝運(yùn)。( 否 )
　　6、買方采用FOB條件進(jìn)口散裝小麥，貨物用程租船運(yùn)輸，如果賣方不愿意承擔(dān)裝船費(fèi)用，可以采用FOB TRIMMED成交。( 否 )
　　7、在CIF條件下，由賣方負(fù)責(zé)辦理貨物的運(yùn)輸與保險(xiǎn)，在CFR條件下是由買方投保，因此，運(yùn)輸途中貨物滅失和損失的風(fēng)險(xiǎn)，前者由賣方負(fù)責(zé)，后者由買方負(fù)責(zé)。( 否 )
　　8.根據(jù)《2000年通則》的解釋,在DEQ條件下,進(jìn)口通關(guān)的手續(xù)和費(fèi)用由買方負(fù)責(zé).(是 )
　　9 根據(jù)《2000年通則》的解釋,采用E組術(shù)語成交時,貨物在運(yùn)輸過程中的一切風(fēng)險(xiǎn),責(zé)任和費(fèi)用均由買方負(fù)擔(dān).(是 )
　　10.在國際貿(mào)易中,賣方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)﹑責(zé)任的大小與商品價格的高低成正比.( 否 )
　　11.如果買賣雙方在合同中做出與國際慣例完全相反的約定，只要這些約定是合法的，將得到有關(guān)國家法律的承認(rèn)和保護(hù)，并不因與慣例相抵觸而失效。 ( 是 )
　　12.FOB貿(mào)易條件，按《2000通則》的解釋都是由賣方負(fù)責(zé)申請領(lǐng)出口許可證和支付出口稅。( 是 )
　　13.根據(jù)《2000年通則》的解釋,采用C組術(shù)語成交時,賣方訂立運(yùn)輸契約﹑自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用將貨物運(yùn)抵指定目的地.( 否 )
　　14.根據(jù)《2000年通則》的解釋,按EXW條件成交,如果賣方代辦出口手續(xù),貨物被禁止出口的風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān).( 否 )
　　15.根據(jù)《2000年通則》的解釋,買方無法辦理貨物出境手續(xù)時不宜采用 EXW.( 是 )
　　16.以下的價格表示法是否正確：DM75.00CIF Hamburg。 ( 否 )
　　17.根據(jù)《2000年通則》的解釋,FAS條件下,駁運(yùn)費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān).( 否 )
　　18.根據(jù)《2000年通則》的解釋, ,FAS條件下,賣方需自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用,辦理出口通關(guān)手續(xù).( 是 )
　　19.根據(jù)《2000年通則》的解釋, ,FAS條件下,買賣雙方是以裝運(yùn)港船舷作為風(fēng)險(xiǎn)劃分界限( 否 ).
　　20.FOB Under Tackle 意指裝船費(fèi)用由賣方負(fù)擔(dān).(否 )
　　21.根據(jù)《2000年通則》的解釋,按CFR Landed成交,賣方需負(fù)擔(dān)包括駁船費(fèi)用﹑碼頭捐稅在內(nèi)的卸貨費(fèi)用.( 是)
　　22.根據(jù)《2000年通則》的解釋,按CIF Ex Ship’ s Hold 交貨, 賣方需負(fù)責(zé)貨物運(yùn)至目的港在船艙將貨物交給買方處置前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用.( 否 )
　　23.某合同CFR條件成交,賣方裝船后未及時向買方發(fā)出裝船通知.貨物在海運(yùn)途中遭火災(zāi)滅失.根據(jù)《2000年通則》的解釋,由于風(fēng)險(xiǎn)已在裝運(yùn)港船舷轉(zhuǎn)移,因此,該損失應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)( 否 ).
　　24.根據(jù)《2000年通則》的解釋,CIF是真正的”到岸價”.( 否 )
　　25.CIF條件下的交貨方式是典型的實(shí)際交貨.( 否)來源:考試大網(wǎng)
　　26.根據(jù)《2000通則》解釋,CIF條件下,除非雙方另有約定,賣方一般不負(fù)責(zé)投保戰(zhàn)爭險(xiǎn).( 是 )
　　27.在象征性交貨方式下,賣方只負(fù)責(zé)憑單交貨,但不保證到貨.( 是 )
　　28.因?yàn)槭窍笳餍越回?所以在CIF條件下,買方在目的港無權(quán)對貨物提出異議.( 否 )
　　29、CPT與CFR的區(qū)別僅在于二者適用的運(yùn)輸方式不同.( 否 )
　　30.按照C組術(shù)語成交時,賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移在先,而責(zé)任和費(fèi)用轉(zhuǎn)移在后.( 是 )
　　31.按C﹑D組術(shù)語成交的合同均為到達(dá)合同.( 否 )
　　32.根據(jù)《2000年通則》的解釋,按照CIP成交時,賣方有義務(wù)辦理從起運(yùn)地至目的地的保險(xiǎn)手續(xù)并支付保險(xiǎn)費(fèi),因此,貨物運(yùn)抵目的地之前的所有風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用均應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān).( 否 )
　　33.按FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語成交，貨物在裝運(yùn)港越過船舷以后，風(fēng)險(xiǎn)即告轉(zhuǎn)移。因此，當(dāng)貨物到達(dá)目的港后，買方如果發(fā)現(xiàn)到貨品質(zhì)、數(shù)量和/或包裝有任何與合同規(guī)定不符的情況，賣方就不負(fù)責(zé)任。( 否 )
　　34.在FOB條件下，賣方可以接受買方委托，代辦租船訂艙手續(xù)。( 是 )