1、班輪運費的計收標(biāo)準(zhǔn)（1）按貨物實際重量計收運費；（2）按貨物的體積計收；（3）按重量或體積計收；（4）按商品價格計收；（5）按貨物的件數(shù)計收；（6）由貨主和船公司臨時議定。
　　2、其他運輸方式的特點鐵路運輸：受自然條件限制較小，能保證全年運行，運輸能力大，速度快，連續(xù)性強，運轉(zhuǎn)過程中可能遭受的風(fēng)險小，辦理鐵路貨運手續(xù)也比較簡單；航空運輸：運輸速度快，貨運量大，且不受地面條件的限制等優(yōu)點；郵包運輸：“門到門”的運輸性質(zhì)，手續(xù)簡便，費用也不高；國際多式聯(lián)運：把海陸空各種傳統(tǒng)、單一運輸方式有機地聯(lián)合起來，組成一種國際間的連貫運輸；公路運輸：機動靈活，貨物損耗少，運送速度快，可以實現(xiàn)門到門運輸，但運輸能力小，運輸能耗很高，運輸成本高；內(nèi)河運輸：在運輸和集散進(jìn)出口貨物中起著重要作用。
　　3、《跟單信用證統(tǒng)一慣例》中關(guān)于分批裝運和轉(zhuǎn)船的規(guī)定根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，除非信用證有相反規(guī)定，可準(zhǔn)許分批裝運。但買賣合同如對分批裝運不作規(guī)定，按國外合同法，則不等于可以分批裝運。因此，為了避免不必要的爭議，防止交貨時發(fā)生困難，原則上應(yīng)明確在出口合同中訂入“允許分批裝運”為好。
　　4、提單的性質(zhì)和作用（1）提單是承運人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)，證明已按提單所列內(nèi)容收到貨物；（2）提單是一種貨物所有權(quán)的憑證；（3）提單是托運人與承運人之間所訂立的運輸契約的證明。
　　5、海運提單的主要種類（1）按貨物是否已裝船劃分：已裝船提單和備運提單；（2）按提單上有無批注劃分：清潔提單和不清潔提單；（3）按提單收貨人的抬頭劃分：記名提單、不記名提單和指示提單；（4）根據(jù)運輸方式的不同劃分：直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單、聯(lián)運提單和多式聯(lián)運提單；（5）其他種類提單：集裝箱提單、艙面提單和過期提單。
　　6、在海上業(yè)務(wù)保險中，自然災(zāi)害、意外事故的概念及范圍自然災(zāi)害是指不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界力量所引起的災(zāi)害。在海上保險業(yè)務(wù)中，自然災(zāi)害并不泛指一切自然力量所引起的災(zāi)害，而是包括惡劣氣候、雷電、海嘯、地震以及火山爆發(fā)等人力不可抗拒的災(zāi)害。意外事故是指由于偶然的非意料中的原因所造成的事故。同樣的，在海上保險業(yè)務(wù)中，意外事故也并不包括所有的海上意外事故，它僅指擱淺，觸礁，沉沒，碰撞，火災(zāi)，爆炸和失蹤等。
　　7、一般外來風(fēng)險和特殊外來風(fēng)險的范圍一般外來風(fēng)險，是指貨物在運輸途中由于偷竊，下雨，短量，滲漏，破碎，受潮，受熱，霉變，串味，沾污，鉤損，生銹，碰損等原因所導(dǎo)致的風(fēng)險。特殊外來風(fēng)險，是指由于戰(zhàn)爭，罷工，拒絕交付貨物等政治，軍事，國家禁令及管制措施所造成的風(fēng)險與損失。如因政治或戰(zhàn)爭因素，運送貨物的船只被敵對國家扣留而造成交貨不到；某些國家頒布的新政策或新的管制措施以及國際組織的某些禁令，都可能造成貨物無法出口或進(jìn)口而造成損失。
　　8、什么是全部損失和部分損失全部損失簡稱全損，指運輸中的整批貨物或不可分割的一批貨物的全部損失；部分損失是指指運輸中的整批貨物或不可分割的一批貨物沒有達(dá)到全損程度的損失。
　　9、什么是共同海損和單獨海損載貨船舶在海運上遇難時，船方為了共同安全，以使同一航程中的船貨脫離危險，有意而合理地作出的犧牲或引起的特殊費用，這些損失和費用被稱為共同海損。單獨海損，是指保險標(biāo)的物在海上遭受承保范圍內(nèi)的風(fēng)險所造成的部分滅失或損害，即指除共同海損以外的部分損失。這種損失只能由標(biāo)的物所有人單獨負(fù)擔(dān)。
　　10、基本險的概念、種類及范圍基本險亦稱主險，是可以獨立承保的險別。他有平安險、水漬險和一切險三種。平安險的范圍：（1）被保貨物在運輸過程中，由于自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。（2）由于運輸工具遭受意外事故造成貨物全部或部分損失。（3）在運輸工具已經(jīng)發(fā)性意外事故下，貨物在此前后又在海上遭受自然災(zāi)害落海造成的全部分損失。（4）在裝卸或轉(zhuǎn)運時，由于一件或數(shù)件貨物落海造成的全部或部分損失。（5）被保人對遭受承保范圍內(nèi)的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。（6）運輸工具遭難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運送貨物所產(chǎn)生的特別費用。（7）共同海員的犧牲、分?jǐn)偤途戎�費用。（8）運輸合同訂有“船舶互撞責(zé)任條款”，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。水漬險的范圍：除平安險的各項責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保貨物由于自然災(zāi)害造成的部分損失。一切險的責(zé)任范圍：除平安險和水漬險的各項責(zé)任的，還負(fù)責(zé)被保貨物在運輸途中由于一般外來原因所造成的全部或部分損失。
　　11、附加險的概念、種類及范圍附加險別是基本險別責(zé)任的擴(kuò)大和補充，它不能單獨投保。附加險別有一般附加險和特別加險。一般附加險有11種，它包括：偷竊，提貨不著險，淡水雨淋險，短量險，滲漏險，混雜、沾污險，碰損、破碎險，串味險，受潮受熱險，鉤損險，包裝破裂險，銹損險。特殊附加險包括：交貨不到險，進(jìn)口關(guān)稅險，艙面險，拒收險，黃曲霉素險，賣方利益險，出口貨物到港九或澳門存?zhèn)}火險責(zé)任擴(kuò)展條款，罷工險，海運戰(zhàn)爭險等。
　　12國際貿(mào)易中使用的票據(jù)主要有哪些匯票、本票和支票。
　　13、匯票的概念及主要種類匯票是由出票人簽發(fā)的，委托付款人在見票時或在指定日期無條件支付確定的金額給收款人或持票人的票據(jù)。按照出票人的不同分為銀行匯票與商業(yè)匯票；按照有無隨附單據(jù)分為光票和跟單匯票；按照付款時間的不同分為即期匯票和遠(yuǎn)期匯票。
　　14、本票、支票的概念本票是銀行簽發(fā)的，承諾自己在見票時無條件支付確定的金額給收款人或持票人的票據(jù)；支票是出票人簽發(fā)的，委托辦理支票存款業(yè)務(wù)的銀行或者其他金融機構(gòu)在見票時無條件支付確定的金額給收款人或者持票人的票據(jù)。
　　15、匯付的含義和種類匯付又稱匯款，指付款人主動通過銀行或其它途徑將款項匯交收款人。匯付可分為信匯、電匯和票匯。
　　16、匯付在國際貿(mào)易中通常適應(yīng)的情形預(yù)付貨款、隨訂單付款和賒銷等業(yè)務(wù)。
　　17、托收的主要種類光票托收和跟單托收。
　　18、信用證的含義信用證是指開證銀行應(yīng)申請人的要求并按其指示向第三方開立的載有一定金額的，在一定的期限內(nèi)憑符合規(guī)定的單據(jù)付款的書面保證文件。
　　19、信用證方式下的當(dāng)事人有哪些開證申請人、開證銀行、委托人、受益人、議付銀行和付款銀行。
　　20、為什么信用證付款會成為國際貿(mào)易中普遍采用的主要支付方式它將進(jìn)口人履行付款責(zé)任轉(zhuǎn)為由銀行來履行付款，保證出口人安全迅速的受到貨款，買方按時受到貨運單據(jù)。因此，在一定程度上解決了進(jìn)出口人之互不信任的矛盾；同時，也為進(jìn)出口雙方提供資金融通的便利。