掌握內容：
　　1、運輸計劃管理;2、選擇運輸商的方法;3、控制運輸成本方法。
　　理解內容：
　　1、貨運過程管理;2、選擇運輸商的因素;3、影響運輸成本的因素。
　　一般了解內容：
　　1、運輸安全管理;2、運輸成本的構成;3、配送服務流程優化。
　　一、運輸計劃管理(掌握)
　　1、運輸計劃種類
　　(1)按運輸方式分類：公路運輸計劃、鐵路運輸計劃、水路運輸計劃、航空運輸計劃、集裝箱運輸計劃、聯合運輸計劃。
　　(2)按編制的時間分類：年度運輸計劃、月度運輸計劃、旬度運輸計劃。
　　(3)按計劃內容分類：運輸量計劃、運輸收入計劃、運輸工具運用計劃，運輸成本計劃。
　　根據我國現行的體制，運輸計劃是統一領導、分級管理。
　　2、運輸計劃指導原則
　　(1)貨物運輸計劃要服從國家的物資調運布局;
　　(2)重點產業運輸計劃優先;
　　(3)強化貨運需求預測;
　　(4)運輸工具的運行線路計劃方法：
　　A、公路運行路線必須以最短距離為計劃方法;
　　B、鐵路運行路線以最短停臺時間為計劃方法;
　　C、集裝箱海運運行線路以最大中轉周期量為計劃方法。
　　二、貨運過程管理(理解)
　　貨運過程分為貨物發運、貨物跟蹤、貨物中轉、貨物接運4個環節。
　　1、貨物發運
　　(1)組織配貨;
　　(2)托運;
　　(3)送貨檢驗
　　(4)組織裝運
　　2、貨物跟蹤
　　對貨物運行安全和貨物運行準時的跟蹤。
　　3、貨物中轉
　　(1)提前通知;
　　(2)及時安排裝卸，及時轉出;
　　(3)加強檢查。
　　4、貨物到達接運
　　(1)交接手續;
　　(2)倉位準備;
　　(3)卸貨搬運;
　　(4)貨物直撥運輸。
　　例題：
　　貨物運輸過程中，以( )最為復雜。
　　A.貨物發運 B.貨物跟蹤
　　C.貨物中轉 D.貨物接運
　　中轉的復雜在于：貨物不在承運人控制之下;中轉業務的費用劃分。
　　三、運輸安全管理(一般了解)
　　安全管理工作的內容是：
　　1、建立運輸安全崗位責任制，健全各項運輸安全制度，防止運輸事故發生。
　　2、運輸事故發生后，及時處理事故，合理賠償。
　　3、事后以貨運記錄為據，分清責任。
　　四、選擇運輸商的因素(理解)
　　1、運輸時間
　　一般情況下，托運方運用采取一家運輸企業直接運輸，其后的選擇是采取多家公司聯運，并應力求避開擁擠的場站。特殊情況下，托運人也會選擇速度慢，運價低的運輸方式。
　　2、運費
　　在同等服務水平下，托運人將選擇運價低的運輸商。
　　3、運輸能力
　　考察運輸商的運輸設施與運輸工具。
　　4、運輸質量
　　運輸商以往在運輸質量方面的記錄與處理索賠的快慢。五、選擇運輸商的方法(掌握)
　　1、服務質量比較法
　　在同等運費下，服務質量是托運人選擇不同運輸上的首選標準。
　　(1)運輸質量：A、運輸商提供運輸工具的完好狀態;
　　B、運輸商安排裝卸公司的服務質量;
　　C、運輸作業人員工作質量;
　　D、運輸商對貨物運輸過程的控制。
　　(2)運輸準確和服務方便程度：A、運輸的準班率;
　　B、發貨班次的時間間隔和密度;
　　C、單證的準確率;
　　D、貨運糾紛處理速度;
　　E、信息查詢。
　　2、運輸價格比較法
　　運價比較的內容包括：
　　(1)運價的使用范圍：A、普通運價;
　　B、特定運價;
　　C、國際聯運運價。
　　(2)貨物的裝運方式：A、整車運價按整車運價號規定的運價率執行，一批托運的貨物按整批運價計算;
　　B、零擔運價按零擔運價號規定執行，貨物按時間重量計算;
　　C、集裝箱運價按集裝箱運送貨物的規定運價率執行。
　　(3)運輸里程計算方式：A、分不同區段，執行不同的運價率;
　　B、單一運價;
　　C、航線里程運價。
　　3、綜合選擇法
　　用戶將運輸商的服務質量、運輸價格、品牌影響、服務網點等參數進行綜合評價，公式表示為：
　　式中： S——綜合因素;
　　——不同因素的權數，n=1，2，3，…
　　Q——服務質量;
　　P——運輸價格;
　　B——運輸商的品牌;
　　C——運輸商的財務能力狀況;
　　N——運輸商的服務網點數量;
　　O——其他因素。
　　用戶根據自身業務的不同需求，調整不同因素的權數，最后作出決策。
　　六、運輸成本的構成(一般了解)
　　(1)變動成本：運輸作業發生的費用。公路變動成本最高。
　　(2)固定成本：交通設施與運輸工具的購置成本。
　　(3)返程成本：在返程沒有貨物運輸的情況下產生的成本。
　　(4)公共成本：運輸場站和運輸管理部門收取的費用。 七、影響運輸成本的因素(理解)
　　1、運輸距離
　　運輸距離是影響運輸成本的主要因素，直接決定燃料與維修保養費用和人工費用。
　　(1)當運輸距離為0時的成本是貨物提取和交付活動所產生的固定費用;
　　(2)成本曲線隨運輸距離增加而上升。應盡量減少城市內的行駛距離。
　　2、運輸量
　　隨運輸量增加，單位重量的成本下降。
　　3、貨物的密度
　　增加產品密度一般可用降低運輸成本。
　　4、空間利用率
　　產品的具體尺寸對運輸工具空間利用率的影響，非物流標準尺寸將增加成本。
　　5、搬運的難易
　　同樣的貨物或同類型的貨物可以采用通用搬運設備，特殊搬運設備會提高成本。
　　6、運輸責任
　　貨物損壞和事故索賠。
　　7、市場因素
　　(1)同種運輸方式間的競爭，不同運輸方式的競爭。
　　(2)目標市場的位置。
　　(3)運輸活動的季節性。
　　(4)政府對承運人和承運貨物管理的鼓勵或抑制。
　　(5)運輸行業協會的協調影響。
　　八、控制運輸成本方法(掌握)
　　1、合理選擇運輸工具
　　根據貨物的形狀與價值、運輸批量、交貨日期和到達地點選擇適當的運輸工具。
　　2、自有運輸工具與外部資源相結合
　　(1)與專業運輸商建立長期穩定的合作關系。
　　(2)充分利用社會小型運輸資源。
　　3、優化集貨點布局
　　適當的集貨點有助于降低運輸成本。
　　4、開展集運方式
　　運輸的經濟性是運輸批量越大，費率越低。集運的途徑：
　　(1)庫存合并;
　　(2)運輸車輛合并;
　　(3)倉庫合并;
　　(4)時間合并。
　　5、增加值達運輸比例
　　直達運輸減少中轉換載，提高運輸速度，節省裝卸費用，降低中轉過程貨損率。
　　考的主要因素：(1)貨物的特性;
　　(2)貨物運送的路程與成本;
　　(3)用戶的訂貨數量與重量;
　　(4)終端與干線的距離。
　　課后習題
　　單選：
　　1、按()分類，運輸計劃可以分為公路運輸計劃、鐵路運輸計劃、水路運輸計劃、航空運輸計劃、集裝箱運輸計劃、聯合運輸計劃。
　　A、編制的時間 B、運輸方式
　　C、計劃內容 D、運輸功能
　　2、在不考慮品牌的前提下，選擇運輸商以( )為主要依據。
　　A、運價 B、運輸網絡
　　C、最短運輸時間 D、運價與運輸時間的均衡
　　3、下列運輸方式中，變動成本最高的是()
　　A、公路 B、水路
　　C、鐵路 D、航空
　　4、控制運輸成本、優化集貨網絡對于( )運輸最為重要。
　　A、鐵路 B、公路
　　C、水路 D、航空