各種運輸方式協調是指各種運輸方式的協調發展和協同作業。不同運輸方式的運輸組織工作不盡相同，這影響到貨主對運輸方式的選擇，影響到各種運輸方式的分工和發展；而各種運輸方式之間也必須協同作業，以適應現代物流的需求。

　　如鐵路運輸各生產環節的組織工作，包括旅客運輸組織，貨物運輸組織，機車與車輛的配合與整備，列車運行指揮與控制等，部門繁多、技術性強。水運船舶運行組織要根據水上客貨運輸任務和船舶、港口、航道的技術運營條件，綜合考慮水運生產的各個環節，以及同其它運輸方式之間的配合，對船舶運行作出全面的組織和安排，包括規劃航線系統，選取適當的船舶，拖船和駁船的配合和制定船舶運行時刻表。汽車運輸生產過程中各個環節的組織工作，主要有規劃和開辟公路營運路線，組織客貨源，安排車輛班期，配置沿線運力。航空運輸要做好航班計劃、航線運輸計劃和作業計劃等。這些分系統的組織工作是復雜的，要考慮各分系統之間的銜接更是龐大的系統工程，但卻是物流運輸所必須的。

　　物流過程經常需要聯合運輸，在聯合運輸中更要加強運輸組織工作，在商務上和換裝點技術作業銜接聯合，既發揮各種運輸方式的優勢，又可方便貨主，同時降低了物流成本，收到良好經濟效益。

　　隨著科學技術的進步和發展，運輸業采用新技術裝備日益增加，這對運輸方式的分工很有影響。我國鐵路運輸逐步向重載、高速等方面發展，新技術的應用，可以提高鐵路運輸的經濟性能，降低運輸成本和降低能源消耗，擴大運輸能力。在沿海運輸發展大噸位、專業化、裝備先進的適用船舶，如3.5萬噸級的散裝貨船和運煤船和第三、四代的集裝箱船，可以提高海運經濟性能，節省能耗，降低運輸成本，擴大運輸能力。在公路運輸發展大噸位、柴油車、集裝箱車、特種車、并與公路主干線相適應。航空運輸將根據國際和國內航線客流量的迅速增長，發展大、中型客機，選用單位油耗省的客機，逐步淘汰耗油量大的陳舊客機，以充分發揮航空長途快速運輸的優越性和經濟性。

　　各種交通方式在運輸指揮自動化，安全運輸，管理信息系統等方面也都有長足的發展，這無疑將建成暢通的物流通道，為現代物流業的發展提供了物質基礎保障。

　　運輸作業的關鍵因素

　　從物流系統的觀點來看，成本、速度和一致性是運輸作業的三個至關重要的因素：運輸成本是指為兩個地理位置間的運輸所支付的款項以及管理和維持轉移中的存貨的有關費用。物流系統的設計應該利用能把系統總成本降低到最低限度的運輸，這意味著最低費用的運輸并不一定導致最低的物流總成本。

　　運輸速度是指為完成特定的運輸作業所需花費的時間。運輸速度和成本的關系，主要表現在以下兩個方面：首先，運輸商提供的服務越是快速，他實際需要收取的費用也就越高。其次，運輸服務越快，轉移中的存貨就越少，可利用的運輸間隔時間越短。因此，在選擇最合理的運輸方式時，至關重要的問題就是如何平衡其服務的速度和成本。

　　運輸的一致性是指在若干次裝運中履行某一特定的運輸所需的時間與原定時間或與前幾次運輸所需時間的一致性。它是運輸可靠性的反映。多年來，運輸經理們已把一致性看作是高質量運輸的最重要的特征。如果給定的一項運輸作業第一次花費了2天時間，而第二次卻花費了6天時間，這種意想不到的變化就會使物流作業產生嚴重的問題。如果運輸作業缺乏一致性，就需要增加安全儲備存貨，以防措手不及的服務故障。運輸一致性會影響買賣雙方承擔的存貨義務和有關風險。

　　在物流系統的設計中，必須精確地維持運輸成本和服務質量之間的平衡。在某些情況下，低成本和慢運輸也許將是令人滿意的，一切都取決于物流系統的總目標。