“隨著‘營改增’試點進一步擴圍，以及試點成熟經驗的積累，也將會加快向交通運輸業和現代服務業以外的擴展。”中央財經大學稅務學院教授黃樺在接受《證券日報》記者采訪時表示，“營改增”向其他領域擴展，更加注重營業稅與增值稅的交叉性，預計建筑業以及不動產交易領域或將成為下一個“營改增”試點行業。這意味著，“營改增”試點擴容重點或轉向行業。

　　早在去年11月國務院正式批復的《營業稅改征增值稅試點方案》中明確改革試點的主要稅制安排。在計稅方式中明確提出，交通運輸業、建筑業、郵電通信業、現代服務業、文化體育業、銷售不動產和轉讓無形資產，原則上適用增值稅一般計稅方法。金融保險業和生活性服務業，原則上適用增值稅簡易計稅方法。

　　財政部副部長李勇近日也披露，財政部正穩步推進民航運輸業營業稅改增值稅試點進程，將對地方民航運輸業起到積極推動作用。據航空業人士測算，若“營業稅改增值稅”在全國推廣，則三大國有航空公司按2011年國際會計準則編制的年報測算，國航的營業利潤將至少上升38.6%，稅后利潤上升約25.8%；東航的營業利潤將至少上升50%，稅后利潤上升約43.5%；南航的營業利潤將至少上升50%，稅后利潤上升約31.5%.

　　黃樺表示，“營改增”的立足點是規范稅制，相信隨著試點不斷擴大，向其他行業推進的速度將加快。

　　對于上海試點取得的減稅成果，黃樺表示：“‘營改增’使得部分交通運輸領域企業已經收益，但這僅限于一些在試點之后，新近購置了新設備的運輸企業發生了較多進項抵扣，這類企業實際稅負確實有所降低。”