燃料電池將成為汽車新能源


美國(guó)能源部長(zhǎng)亞伯拉罕１月９日宣布，布什政府將與美國(guó)國(guó)內(nèi)汽
車制造商聯(lián)手開(kāi)發(fā)燃料電池。這種以氫為原料的燃料電池最終將取代
汽油，成為下一代汽車的動(dòng)力來(lái)源，從而降低環(huán)境污染和美國(guó)對(duì)進(jìn)口
原油的依賴。
在底特律舉行的北美國(guó)際汽車展上，亞伯拉罕宣布了這項(xiàng)名為
“自由合作汽車研究”的計(jì)劃。這意味著布什政府廢棄了克林頓政府
１９９３年啟動(dòng)的旨在大幅度提高汽車燃油效率的“新一代汽車合作
伙伴”計(jì)劃。
根據(jù)克林頓政府的計(jì)劃，到２００５年前后，美國(guó)生產(chǎn)的汽車每
加侖汽油的行駛里程將達(dá)到８０英里（１英里等于１６０９公
里）。雖然汽車制造商們已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了每加侖汽油行駛里程至少達(dá)到
７０英里的樣車，比目前大多數(shù)小汽車的燃油效率高出兩倍，但通
用、福特和戴姆勒－克萊斯勒三大汽車公司離大規(guī)模生產(chǎn)每加侖汽油
行駛８０英里的汽車的目標(biāo)都還相距甚遠(yuǎn)。布什政府官員指出，由于
耗油大的輕型卡車所占比重持續(xù)上升，今年美國(guó)汽車每加侖汽油的行
駛里程將創(chuàng)造２１年來(lái)的最差記錄。根據(jù)美國(guó)政府目前的規(guī)定，一家
汽車公司生產(chǎn)的小汽車每加侖汽油的行駛里程平均必須達(dá)到２７５
英里，輕型卡車為２０７英里。
另外，即使汽車制造商們大幅度地提高了汽車的燃油效率，汽車
尾氣污染問(wèn)題還是無(wú)法得到根本解決。而使用燃料電池作為動(dòng)力的汽
車引擎排出的“尾氣”是干凈的水。
亞伯拉罕說(shuō)，布什政府新計(jì)劃的最終成果將使汽車和卡車更加節(jié)
能、使用成本更低、無(wú)污染和富有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
雖然這項(xiàng)計(jì)劃得到了環(huán)境保護(hù)主義者和一些能源專家的支持，但
反對(duì)該計(jì)劃的人士認(rèn)為，這將使政府和汽車制造商們把重點(diǎn)放在一個(gè)
模糊的長(zhǎng)期目標(biāo)上，同時(shí)在短期內(nèi)又不用費(fèi)力地去提高汽車的燃油效
率。盡管近幾年科學(xué)家們?cè)谌剂想姵氐难芯块_(kāi)發(fā)方面已取得了較大進(jìn)
展，但專家們認(rèn)為，目前離大規(guī)模生產(chǎn)燃料電池引擎至少還有１０年
到２０年的時(shí)間。