明年1月1日進口轎車關稅大降


　　對外貿易經濟合作部近日透露，進口汽車關稅從2002年開始，到2006年7月1日減到25％，其中
明年關稅降低的幅度最大；進口配額許可證到2005年取消。

　　據悉，外經貿部官員指出，入世的法律文件包括《中國加入工作組報告書》、《中國加入議定
書》及其附件將于12月對外公布，有關汽車的承諾內容可在這些文件中找到。

　　該官員還透露了一些轎車關稅減讓情況：2002年1月1日，排量3升以下轎車由目前的稅率70％
降到43.8％；3升以上轎車由目前的80％降到50.7％。關稅減讓不是逐年順延遞減，而是從2002
年開始，每年有一個減稅水平，直到2006年1月1日減為28％，同年7月1日減為25％。另外，零部件
的平均關稅到2006年減到10％。

　　關于非關稅措施中的汽車進口配額許可證，中國承諾到2005年取消。到2004年底之前，進口汽
車配額量每年遞增15％。初始配額量從2000年開始，為60億美元，到2002年配額量大約為80億美元
左右。配額量包括汽車及關鍵零部件。中國在配額量承諾中沒有提出整車與零部件的比例，以上屬
貨物貿易領域。

　　汽車的服務貿易領域主要指汽車分銷，即批發和零售等。其中汽車連鎖店從2002年放開，允許
合資，如果連鎖店數量超過30家，外方不能控股，這一限制到2006年取消。

　　關于汽車信貸，允許國外非金融機構進入，從事汽車貸款業務。

　　該官員還說，汽車業還有一些承諾必須執行。一是針對中國汽車工業產業政策，如關于企業生
產的產品達到一定國產化率，政府可給予優惠的政策要取消。二是針對中國的投資政策，如對汽車
生產者生產類別、類型和車型的限制政策要在2003年取消，以保證生產者有權選擇自己所要生產的
產品種類。但中國有權繼續區分載貨車、輕型商用車和轎車等種類。即被批準生產轎車的項目不能
生產大客車。如省級政府審批權現在為3000萬美元以下的投資項目，2002年可審批6000萬美元以下
的，2003年可審批9000萬美元以下的。到2005年可審批1.5億美元以下的。

　　另外，發動機合資企業外方股權不能超過50％限制，從加入時即被取消。

(中國有色金屬報)