2010年全國煤炭訂貨會漸趨行近之際，各方備戰的狼煙已然燒起。 

　　繼10月26日同煤集團在北京召開了一次小型的“煤炭訂貨會”，向電企發出最后“通牒”后，中間商正在加大海外煤炭進口力度，試圖從煤電談判的間隙中獲益。 

　　“9月28日越南進行新一輪的煤炭招標中，多個煤種的越南煤均被國內企業推高。其中5300大卡左右的10B2越南煤被最后以66美元/噸成交，創下今年最高紀錄，中標者為廣東一中間商。”28日，廣西東興市嘉鑫貿易有限責任公司總經理楊邦向記者透露，中間商正在為今年冬季煤價的季節性上漲、煤電談判做豪賭。 

　　自年初至7月份短短半年時間，規格為4800大卡的11A越南煤價格已由去年年底的38美元/噸，上漲到7月份的54美元/噸，并在9月末的招標中漲到57.52美元/噸；與之對應，10B2的價格在年中僅為57.70美元/噸。 

　　66美元/噸的10B2價格在現今運至廣州港已沒有什么價格優勢，考慮到碼頭裝卸費、增值稅等統合因素考慮，事實已小有虧損，“但從10月份到明年3月份還有6個月的時間，中間商賭的是小虧3個月，最后大賺6個月”。楊邦每年幫助越南國家煤炭和礦產工業集團(TKV)寫中國國內煤市分析報告，對于兩地煤情的感受極為深刻。 

　　據海關總署統計數據顯示，在7、8月份煤炭進口量回落之后，9月份我國實現煤炭進口再度回升，進口量達1255萬噸，環比增加78萬噸，同比增加885萬噸，增長235.9%。 

　　福建一家經營印尼煤的中間商向記者證實，目前其一個月的進口量可以達到2萬噸左右，“10月份后計劃加大進口到3萬噸左右”。其堅信，冬季煤價及煤電談判中的一個因素會推升煤價，“例如煤電雙方，當談不攏時，總要求購于外部煤源，而現在世界需求開始回暖，煤價不會再像年前一樣便宜”。 

　　記者咨詢廣東數位煤商時，多位煤商均表示看好年底煤價上漲前景，多會考慮加大外煤進口力度。 

　　事實上，因為季節性的冬儲煤炭的需求增加和更強勁的經濟復蘇的影響，秦皇島的現貨電煤價格本周繼續攀升至11個月來的高位。發熱量為5800大卡/千克的煤價按周上漲近2%，至每噸655元-680元，動力煤價格已經連續上漲了6周，為歷年所罕見。 

　　資深煤炭專家李朝林告訴記者，山西煤炭復蘇不如預期、煤炭生產基地西移、電企需要補充庫存等均是秦皇島煤炭價格上漲的重要因素，但亦有炒作及恐慌情緒在蔓延在其中起作用，秦皇島的價格只要煤源跟上，其上漲的動力不足。且“像河南等這些地方的重點煤是不漲的，漲價只是非重點煤”，所以對五大電企影響不大。 

　　但是，由于2009年電煤雙方于福州會議后一直博弈，五大電力集團及華潤電力集體加大海外購煤的力度。以華能國際為例，該公司2009年全年發電的消耗煤炭量在9100萬噸左右，其中將約有1000萬噸來自海外進口；10月份，華潤電力將其煤炭采購銷售中心放于天津，并和中海集團合作組建航運公司，除滿足國內煤運外，亦有加大煤炭進口力度需要. 

　　“未來進口是否持續增加，決定于兩方面的因素：國內的供應情況及煤電談判的結果。”楊邦認為，如若國內供應充足，且煤電雙方能夠簽署一個年度協議或是3-5年的長協，加之國際需求量的回升，“國內進口量才會下降”。