“目前來自澳大利亞和巴西的鐵礦石貨船在港口都很緊俏，來貨量明顯少了。”天津一家貿易公司的經理這樣告訴記者。最近一段時間，他都在各大港口托人打聽是否有進港的鐵礦石貨船，但是情況并不樂觀。

　　和去年市場低迷時期緊盯中國這一大客戶不同，三大礦業巨頭（必和必拓、力拓和淡水河谷）目前都有收緊對中國現貨礦市場投放量的跡象。值得注意的是，在這期間三大巨頭的其他客戶需求正在持續增加，很多重要產鋼國對鐵礦石需求量已經接近歷史最高位。“聯合金屬網”礦石部資深分析師杜薇表示，有了其他國家需求的硬性支持將推高三大礦山在鐵礦石談判中的要價。

　　粗鋼產能回升推高鐵礦石需求

　　2009年下半年各國政府的刺激措施已開始對鋼鐵市場產生積極的影響，促使全球鋼鐵產量恢復。據統計，2009年9月全球鐵礦石需求1.27億噸，僅比2008年5月歷史最高水平低5.3%。

　　國際鋼協WSA公布數據顯示，9月歐盟27國粗鋼產量達到1317萬噸，創下2009年以來最高，高爐開工率已由2009年年初的54%，提高到目前的75%；獨聯體6國9月鋼產量已恢復到2008年經濟危機前最高水平的73%，比2009年1月增長23%；日本9月粗鋼產量827萬噸，比2009年年初增長30%，連續7個月呈現增長趨勢，高爐開工率已由年初的58%提高到76%；北美2009年9月粗鋼產量同樣較1月大幅增長29%。

　　中國的需求也在增加。最新統計顯示，2009年第三季度中國粗鋼產量1.53億噸，創造歷史最高，同比和環比分別增長20%和10%，以此生產水平中國鋼產量年產將達到6.1億噸。

　　國泰證券分析師認為，如果中國鋼鐵產能保持這個水平，加上世界其他地區經濟復蘇，將引起鋼鐵產能繼續保持反彈趨勢，照此推算，全球鐵礦石需求可能在2009年底或2010年初創造歷史最高紀錄。

　　鐵礦石供應后期可能偏緊

　　需求猛增加的同時，包括中國在內主要鐵礦石生產國礦石產量正在不斷恢復。統計數據顯示，2009年第三季度包括必和必拓、力拓和淡水河谷在內的三大礦山公司鐵礦石產量合計14194萬噸(不包括球團)，比第二季度增長9.2%。中國2009年9月原礦產量8542萬噸，創造歷史最高的同時也首次突破8000萬噸，同比和環比分別增長31%和11%。