隨著近期寧波港集團與嘉興港、臺州港合資開發協議的接連簽訂，一個以寧波―舟山港為核心的港口聯盟體系正在浙江逐漸成形。

　　記者從浙江省交通廳了解到，這個省著力打造的港口聯盟體系中，寧波-舟山港將是絕對核心。目前寧波港集團以項目為切入點，采用合資入股的形式，已先后與溫州、臺州和嘉興港簽訂了合作協議，省內各沿海港口間的良好合作態勢已顯現。

　　根據港口聯盟建設的相關規劃，未來寧波-舟山港的定位是國際一流深水樞紐港和國際集裝箱遠洋干線港，到2012年，其集裝箱吞吐能力將從現在的700萬標箱提升至1200萬標箱，貨物吞吐能力則從4.2億噸擴展到5.8億噸，成為真正的“東方大港”。溫州港則從河口港向近海深水港轉型，屆時15萬噸級巨輪可全天候通航靠泊，20萬噸級以上船舶可候潮進港；嘉興和臺州港也將發揮各自海河聯運、臨港工業的優勢，把集裝箱源源不斷地“喂給”寧波-舟山港。

　　浙江省交通廳相關人士認為，港口聯盟的建設將改變以往該省沿海各港口間單打獨斗的局面，推進港口資源的整合和開發。港口聯盟體系完善后，在新的浙江港口版圖上，煤、油、液化氣、鐵礦石、集裝箱等大型沿海專業化碼頭與內河港口將陣形井然、遙相呼應。