在“歐洲門戶”鹿特丹，剛過去的這個周末格外熱鬧，蒙蒙細(xì)雨中，1400多位全球海運和港口業(yè)界的頭面人物聚集在這里，見證世界最先進(jìn)、規(guī)模最大的自動化碼頭―――Euromax碼頭正式開港。“它一年能夠完成230萬標(biāo)準(zhǔn)箱裝卸，可員工只需50人，”碼頭管理方ECT公司總裁楊?韋斯特胡德表示，碼頭起重設(shè)備都采用了上海振華港機(jī)的產(chǎn)品，這是實現(xiàn)高效率的重要保證。

　　真的很神奇。在碼頭旁，高高的岸橋?qū)⒓�裝箱從船甲板吊裝到平板車上之后，一切似乎進(jìn)入無人之境：先是自動行走車“閑庭信步”，將集裝箱運到堆場；堆場前無人操作的軌道吊如同一只只機(jī)械手，將集裝箱吊裝到指定位置；這之后，大量箱子將被自動吊裝到鐵軌上，通過火車運往德國以及歐洲其他地方，整個過程井然有序。來自振華港機(jī)的16臺岸橋、58臺軌道吊和2臺鐵路吊車，成為整個碼頭上的主角，76臺“港口巨人”如同搭積木一樣，將每一個集裝箱快速自如地移動到指定位置，聲音還很輕。

　　“這是全球自動化碼頭第一次全部使用振華港機(jī)的設(shè)備，與普通碼頭相比，操作人員減少70%。”振華港機(jī)總經(jīng)理管彤賢興奮地告訴記者，目前，全球自動化碼頭屈指可數(shù)，而Euromax碼頭無論在效率、環(huán)保和適應(yīng)性等方面，都超過了目前在漢堡和迪拜的自動化碼頭，它能夠適應(yīng)全球所有型號集裝箱船的裝卸任務(wù)，包括尚未露面的巨型15000箱集裝箱船。

　　研制自動化的“港口巨人”，讓振華港機(jī)費了不少心血。在過去5年中，他們根據(jù)Euromax的規(guī)劃，充分提升產(chǎn)品自動化功能，在位置自動檢測、安全冗余性、信息化對接等方面，加大研發(fā)力度，從而對原本成熟的軌道吊等產(chǎn)品實現(xiàn)全新革命，能采用電腦控制進(jìn)行無人操作，也贏得Euromax碼頭方充分信任，訂單從1億多美元追加到近3億美元。

　　開港儀式上，鹿特丹以別具一格的方式來慶祝全新碼頭的啟用，他們在集裝箱堆場搭建起絢麗的舞臺，伴隨著激情四射的踢踏舞表演和中國焰火，軌道吊將一個集裝箱自動放置在無人駕駛的平板車上，在嘉賓歡呼聲中完成了象征性的“第一吊”。鹿特丹市長埃沃?奧普斯特爾的歡喜溢于言表：Euromax的開港，象征著鹿特丹開啟又一扇未來之門，更有競爭力、更加環(huán)保和高效。

　　今年以來，盡管人民幣升值、鋼材價格高漲，大幅擠壓了振華港機(jī)的利潤率，但憑借不斷創(chuàng)新的產(chǎn)品和成熟的品牌效應(yīng)，振華港機(jī)簽訂的訂單有望突破45億美元，比去年提高25%以上，完成產(chǎn)值有望突破250億元人民幣，同比增長20%以上，上半年公司凈利潤也實現(xiàn)了同比增長近4個百分點。

　　管彤賢表示，在長興島基地，公司已建立了更為先進(jìn)的自動化碼頭示范區(qū)，它的革新在于以鋼筋構(gòu)筑的低架橋水平分配機(jī)構(gòu)，快速分配集裝箱。這一技術(shù)應(yīng)用開來，效率將更加提高，碼頭操作再次煥然一新。