3.綠色物流

　　物流系統(tǒng)是由物流操作系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)所組成，其中物流信息系統(tǒng)中的物流信息活動(dòng)對(duì)環(huán)境幾乎沒有損害或沒有直接損害，而物流操作系統(tǒng)中的運(yùn)輸、保管、搬運(yùn)、包裝、流通加工等作業(yè)對(duì)環(huán)境均有一定的負(fù)面影響。例子見書P147頁(yè)

　　物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展、消費(fèi)生活以及環(huán)境具有共生關(guān)系，如P147頁(yè)圖5-1所示。在高度經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)時(shí)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展最受重視，因而物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有密切的關(guān)系。近年來(lái)物流逐漸從產(chǎn)業(yè)物流產(chǎn)業(yè)與消費(fèi)雙方向物流發(fā)展，因此物流的關(guān)聯(lián)領(lǐng)域得到了擴(kuò)大，在21世紀(jì)，除了從經(jīng)濟(jì)發(fā)展和消費(fèi)生活發(fā)展的角度推動(dòng)物流的深化外，還必須站在與環(huán)境共生的立場(chǎng)來(lái)不斷推進(jìn)物流管理的全方位發(fā)展。 (很有可能考圖示題)

　　例：下圖屬于( )

　　A.高速經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)期的物流 B。現(xiàn)階段的物流 C、21世紀(jì)的物流 D最早的物流

　　綠色物流是經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要組成部分，它的全面開展與實(shí)施需要政府、企業(yè)和民眾等多方面的支持和努力。對(duì)企業(yè)界而言，向綠色物流的推進(jìn)主要表現(xiàn)在：(1)通過車輛的有效利用減少車輛運(yùn)行，提高配送效率和積載率;(2)通過制訂發(fā)貨計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)其均衡化和配送路線的最優(yōu)化，提高往返載貨率，減少退貨運(yùn)輸和錯(cuò)誤配送，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸配送的效率化和現(xiàn)代化;(3)通過同產(chǎn)業(yè)共同配送、異產(chǎn)業(yè)共同配送、地域內(nèi)共同配送或由第三方物流企業(yè)統(tǒng)一集發(fā)貨，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸配送的合理化與最優(yōu)化;。(4)通過聯(lián)合運(yùn)輸、裝載工具的標(biāo)準(zhǔn)化、包裝尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化等來(lái)實(shí)現(xiàn)物流標(biāo)準(zhǔn)化;(5)通過縮短商品檢驗(yàn)時(shí)間、確保停車場(chǎng)地及配送工具等來(lái)縮短配送時(shí)間;(6)通過第三方物流來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸集約化和庫(kù)存集約化;(7)通過轉(zhuǎn)向海上運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸，向符合規(guī)制的車輛轉(zhuǎn)換等方式來(lái)削減總行車量，減少車輛的排污量。

　　例：企業(yè)推進(jìn)綠色物流，可以通過( )來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸集約化和庫(kù)存集約化。

　　二、供應(yīng)物流管理

　　企業(yè)為了保證本身生產(chǎn)的節(jié)奏，必須不斷組織原材料、零部件、燃料、輔助材料供應(yīng)的物流活動(dòng)，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵在于如何降低供應(yīng)物流過程的成本，這是企業(yè)物流的最大難點(diǎn)。為此，企業(yè)供應(yīng)物流就必須有效的解決供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)、供應(yīng)方式、零庫(kù)存等問題。

　　(一)供應(yīng)物流概述

　　供應(yīng)物流是生產(chǎn)過程中物流的外延部分，受企業(yè)外部環(huán)境影響較大。供應(yīng)物流包括原材料等一切生產(chǎn)資料的采購(gòu)、進(jìn)貨運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存管理、用料管理和供料運(yùn)輸。其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如P148頁(yè)圖5―2所示。

　　1.采購(gòu)

　　采購(gòu)是供應(yīng)物流與社會(huì)物流的銜接點(diǎn)。它是依據(jù)供應(yīng)計(jì)劃制訂采購(gòu)計(jì)劃并進(jìn)行原料外購(gòu)的作業(yè)層，需要承擔(dān)市場(chǎng)資源、供貨方、市場(chǎng)變化等信息的采集和反饋任務(wù)。

　　2.供應(yīng)

　　供應(yīng)是供應(yīng)物流與生產(chǎn)物流的銜接點(diǎn)。它是依據(jù)供應(yīng)計(jì)劃和消耗定額進(jìn)行生產(chǎn)資料供給的作業(yè)層，負(fù)責(zé)原材料消耗的控制。

　　3.庫(kù)存管理

　　庫(kù)存管理是供應(yīng)物流的核心部分。它依據(jù)企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃的要求和庫(kù)存狀況制訂采購(gòu)計(jì)劃，并負(fù)責(zé)制訂庫(kù)存控制策略和計(jì)劃及反饋修改。

　　4.倉(cāng)庫(kù)管理

　　倉(cāng)庫(kù)管理是供應(yīng)物流的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。它負(fù)責(zé)購(gòu)入生產(chǎn)資料的接貨和生產(chǎn)供應(yīng)的發(fā)貨，以及物料保管工作。

　　例：采購(gòu)是( )銜接點(diǎn)。

　　例：供應(yīng)物流的核心部分是( )。

　　例：物料保管工作是由( )負(fù)責(zé)。

　　A.采購(gòu) B供應(yīng) C庫(kù)存管理 D倉(cāng)庫(kù)管理