據了解，這家民營的鑄造企業，目前打破了中國裝備制造業多年來難以突破的“痛點”，自主生產出了航空發動機、燃氣輪機中最核心的部件??渦輪葉片。在此之前，燃氣輪機、航空發動機技術，世界上只有美、英、法、俄等少數幾個國家能夠獨立研制。在這“兩機”中，渦輪葉片是最核心的部件，可謂“一葉重千鈞”。江蘇永瀚，即是發力制“一葉”，以期解國內“兩機”制造之痛。 

　　“如果‘兩機’產業一味依賴進口，那么我們只能‘任人宰割’。”記者在采訪中獲悉，一些國外的“兩機”企業把機器賣給中國，除了高昂的設備費用外，每年的維護費用也是驚人，以一架6個億的燃氣輪機為例，一年的維護費用就要6000萬，差不多用個10年，又是6個億沒了。由于技術得不到突破，在設備使用經濟性上就沒有話語權。 

　　在2008年四川抗震救災援川建設過程中，永大科技集團董事長曹榮接觸到了國外精密鑄造技術團隊，在經過深入調研后，曹榮萌生了進軍“兩機”產業的念頭。在此之前，永大科技集團經過30多年的發展，已先后攻克了國內滑導電器、鋁塑復合管擠壓設備等關鍵設備制造，并投資進入石油開采、天然氣管道鋪設和運營等各類產業，積累了相應的產業資本。即便是有了豐厚的積累，當時曹榮萌生進軍“兩機”產業念頭時，仍被周圍很多朋友潑了冷水。 

　　“很多人就跟董事長說，這個項目投入大、回報周期長，不是普通的民營企業家可以做的事，但董事長卻有著自己的一番見解。”錢原吉告訴記者，曹榮當時并未對他人所潑冷水所動，其認為既然是國家需要的項目，那就要做起來。“當時他說，自己的錢是改革開放利好政策帶來的，現在為了國家‘攻堅克難’，就算把錢全部花光也值得”。 

　　記者了解到，渦輪葉片被稱為燃氣輪機的“心臟”，它在1700℃的高溫下工作，以200米／秒的線速度高速運轉，同時還必須承受巨大的壓力和高腐蝕的環境。由于材料和制造工藝極其復雜，在全世界，只有歐美國家的少數企業能夠生產高性能渦輪葉片，相關技術對中國實行嚴密封鎖。 

　　在此背景下，2011年，江蘇永瀚注冊成立。2013年11月，永瀚渦輪葉片項目正式進入研發生產階段。截至今年6月，江蘇永瀚已成功開發出30多個規格的渦輪葉片產品，10多個產品實現批量生產。今年初，國家航空發動機及燃氣輪機重大專項正式實施，永瀚憑借在渦輪葉片上的突破，成為這項“國字第一號”工程中唯一的民營企業。(完)