日前在京舉行的“2010中國臨空經濟國際高峰論壇”傳出信息,2009年我國民航全行業完成固定資產投資總額約600億元,全國頒證運輸機場從2008年底的160個增加到166個,機場航站樓面積增加了66萬平方米。到2020年,我國民航運輸機場總數將達到300個,形成華北、華東、中南、西南、西北五大區域機場群。

　　中國民用航空局政策法規司副司長沙洪江在發表“我國支線機場的發展規劃”的演講時說,機場是區域經濟發展的發動機。今年我國將進一步加快機場建設,整個行業投資規模為900億元。未來幾年,航空樞紐和直線機場建設將是投資的重點。到2030年,全國95%以上的縣級行政區劃都能夠在百公里之內享有機場服務,覆蓋全國總人口的95%。

　　此次論壇由中國民用機場協會主辦,長沙空港和北京國門商務區協辦,是國內首次專門研討臨空經濟的高峰論壇。來自國內外的300多名政府官員和專家學者關注臨空經濟如何促進地方經濟的發展,探討中國高速發展的民航機場基礎設施建設對社會經濟發展的影響。據中國民用機場協會秘書長王健介紹,主題為“助推增長、催化發展”的“2010中國機場建設與臨空經濟高峰論壇”,設置了2020年中國機場布局和體系的展望、空港與經濟發展之間相關性的實證研究、臨空經濟的國際經驗和本土特點、民航機場建設投融資機制的創新等10個議題,旨在為國內外機場和航空業管理者、投資者和專家學者提供一個辨析趨勢、構思戰略和應對挑戰的平臺。

　　此次中國首次召開專門研討臨空經濟論壇,臨空經濟是指以航空運輸（人流、物流）為指向的產業在經濟發展中將形成具有自我增強機制的聚集效應,不斷引致周邊產業的調整與趨同,這些產業在機場周邊形成的經濟發展走廊、臨空型制造業產業集群以及各類與航空運輸相關的產業的集群,進而形成以臨空指向產業為主導、多種產業有機關聯的獨特經濟發展模式。

　　隨著中國經濟的持續發展和民航機場的大規模建設,專家認為中國臨空經濟已迎來“百花齊放”時代。