多個(gè)市區(qū)的士團(tuán)體達(dá)成共識(shí),申請起表加價(jià)兩元

　　中新網(wǎng)6月8日電 據(jù)香港大公報(bào)報(bào)道,香港公共交通加價(jià)風(fēng)未止,繼港鐵宣布下周日起加價(jià)后,市區(qū)的士最快擬于明年初加價(jià),起表將由現(xiàn)時(shí)18元增加2元至20元,但跳表價(jià)錢維持不變。的士業(yè)界表示,的士零件、保險(xiǎn)費(fèi)用等本年內(nèi)瘋狂上升,因此迫不得已加價(jià)。

　　數(shù)個(gè)市區(qū)的士團(tuán)體早于4月1日向運(yùn)輸署申請加價(jià),不過業(yè)界對(duì)具體加幅一直未有共識(shí)。運(yùn)輸署早前發(fā)信咨詢業(yè)界最終意見,并于昨日與30多個(gè)市區(qū)的士團(tuán)體舉行特別事務(wù)會(huì)議,商討最新加價(jià)方案。運(yùn)輸署表示,會(huì)議上較多業(yè)界代表支持加價(jià),但亦有部分業(yè)界代表仍未表態(tài)或反對(duì)加價(jià),署方會(huì)繼續(xù)收集業(yè)界意見。

　　據(jù)了解,會(huì)上業(yè)界大致認(rèn)同最后加價(jià)方案,決定起表價(jià)由現(xiàn)時(shí)18元加至20元,但其后每次跳表費(fèi)用維持不變。在新收費(fèi)下,的士收費(fèi)由20元開始,之后每跳收費(fèi)1.5元,9公里后,即由72.5元開始實(shí)施“短加長減”,每跳收費(fèi)1元。運(yùn)輸署會(huì)將有關(guān)意見交給交諮會(huì)考慮,并于下一立法年度交給立法會(huì)及行政會(huì)議,預(yù)料最快可于明年初落實(shí)加價(jià)。

　　的士權(quán)益協(xié)會(huì)有限公司主席劉劍魂說,的士業(yè)界經(jīng)營成本今年不斷上升,特別是的士保費(fèi)上升幅度最大,“去年保費(fèi)約6950元,今年已增加至1.6萬元。”至于其它的士零件方面,亦分別上升3成至5成不等,“例如車胎,去年成本330元,今年已上升450元;至于同款電池則由480元增加至750元,業(yè)界為求節(jié)省成本,不少已選用雜牌電池。”他坦言,加價(jià)會(huì)影響的士形象,但業(yè)界加價(jià)是迫不得已,希望市民體諒。

　　市區(qū)的士司機(jī)聯(lián)委會(huì)永久榮耀會(huì)長郭志標(biāo)說,會(huì)上有業(yè)界提出每次跳表亦應(yīng)加價(jià),但擔(dān)心市民不能接受,認(rèn)為現(xiàn)時(shí)方案已算溫和;“不加價(jià)是不可能,但又擔(dān)心加得太多會(huì)適得其反,現(xiàn)時(shí)方案尚算溫和,可以測試市場水溫�！彼�表示,以現(xiàn)時(shí)業(yè)界平均每日接獲20至25支旗生意計(jì)算,加價(jià)后每日可額外增加40至50元收入。汽車交通運(yùn)輸業(yè)總工會(huì)的士司機(jī)分會(huì)主任杜?棠說,加價(jià)后無可避免會(huì)影響生意,期望署方同時(shí)加強(qiáng)打擊八折黨,避免業(yè)界生意流失。

　　保險(xiǎn)界立法會(huì)議員陳健波指出,業(yè)界每年對(duì)交通業(yè)界都有巨額的承保虧損,“2007年虧損3000萬元,2008年虧損5000萬元,上年都虧損2600萬元”。他說,去年星輝保險(xiǎn)被清盤已反映業(yè)界虧損情況,業(yè)界需提高保額減少虧損。不過他表示,今次加價(jià)后保費(fèi)短期內(nèi)不再加價(jià),若的士業(yè)界減少意外索償,未來保費(fèi)或有下調(diào)空間。