一、管道運輸的概念

　　管道運輸 （Pipeline transport） 是用管道作為運輸工具的一種長距離輸送液體和氣體物資的運輸方式，是一種專門由生產地向市場輸送石油、煤和化學產品的運輸方式，是統一運輸網中干線運輸的特殊組成部分。有時候，氣動管 （pneumatic tube） 也可以做到類似工作，以壓縮氣體輸送固體艙，而內里裝著貨物。管道運輸石油產品比水運費用高，但仍然比鐵路運輸便宜。大部分管道都是被其所有者用來運輸自有產品。

　　管道運輸不僅運輸量大、連續、迅速、經濟、安全、可靠、平穩以及投資少、占地少、費用低，并可實現自動控制。除廣泛用于石油、天然氣的長距離運輸外，還可運輸礦石、煤炭、建材、化學品和糧食等。管道運輸可省去水運或陸運的中轉壞節，縮短運輸周期，降低運輸成本，提高運輸效率。當前管道運輸的發展趨勢是：管道的口徑不斷增大，運輸能力大幅度提高；管道的運距迅速增加；運輸物資由石油、天然氣、化工產品等流體逐漸擴展到煤炭、礦石等非流體。中國目前已建成大慶至秦皇島、勝利油田至南京等多條原油管道運輸線。

　　就液體與氣體而言，凡是在化學上穩定的物質都可以用管道運送。因此，廢水、泥漿、水、甚至啤酒都可以用管道傳送。另外，管道對于運送石油與天然氣十分重要——有關公司多數會定期檢查其管道，并用管道檢測儀（pipeline inspection gauge）做清潔工作。

　　二、管道運輸的優缺點

　　1.優點

　　（1）運量大

　　管道運輸可省去水運或陸運的中轉壞節，縮短運輸周期，降低運輸成本，提高運輸效率。

　　當前管道運輸的發展趨勢是：管道的口徑不斷增大，運輸能力大幅度提高；管道的運距迅速增加；運輸物資由石油、天然氣、化工產品等流體逐漸擴展到煤炭、礦石等非流體。中國目前已建成大慶至秦皇島、勝利油田至南京等多條原油管道運輸線。

　　（2）占地少

　　（3）管道運輸建設周期短、費用低

　　（4）管道運輸安全可靠、連續性強

　　（5）管道運輸耗能少、成本低、效益好

　　（6）管道運輸具有高度的機械化

　　（7）有利環境保護2.缺點

　　管道運輸靈活性差。管道運輸不如其他運輸方式（如汽車運輸）靈活，除承運的貨物比較單一外，它也不容隨便擴展管線。實現"門到門"的運輸服務，對一般用戶來說，管道運輸常常要與鐵路運輸或汽車運輸、水路運輸配合才能完成全程輸送。此外由于運輸量明顯不足時，運輸成本會顯著地增大。

　　三、管道運輸的優越性

　　在五大運輸方式中，管道運輸有著獨特的優勢。在建設上，與鐵路、公路、航空相比，投資要省得多。就石油的管道運輸與鐵路運輸相比，交通運輸協會的有關專家曾算過一筆賬：沿我國成品油主要流向建設一條長7000公里的管道，它所產生的社會綜合經濟效益，僅降低運輸成本、節省動力消耗、減少運輸中的損耗3項，每年就可以節約資金數10億元左右；而且對于具有易燃特性的石油運輸來說，管道運輸更有著安全、密閉等特點。

　　在油氣運輸上，管道運輸有其獨特的優勢，首先在于它的平穩、不間斷輸送，對于現代化大生產來說，油田不停地生產，管道可以做到不停地運輸，煉油化工工業可以不停地生產成品，滿足國民經濟需要；二是實現了安全運輸，對于油氣來說，汽車、火車運輸均有很大的危險，國外稱之為"活動炸彈"，而管道在地下密閉輸送，具有極高的安全性；三是保質，管道在密閉狀態下運輸，油品不揮發，質量不受影響；四是經濟，管道運輸損耗少、運費低、占地少、污染低。

　　成品油作為易燃易爆的高危險性流體，最好運輸方式應該是管道輸送。與其他運輸方式相比，管道運輸成品油有運輸量大，勞動生產率高；建設周期短，投資少，占地少；運輸損耗少，無"三廢"排放，有利于環境生態保護；可全天候連續運輸，安全性高，事故少；以及運輸自動化，成本和能耗低等明顯優勢。

　　四、管道運輸的形式

　　1.原油管道

　　2.成品油管道3.天然氣管道

　　4.煤漿管道

　　五、中國管道運輸業35年發展紀實

　　8月3日，是中國管道建設35周年的紀念日。35年，在人類的發展史上只是短暫一瞬。然而，它對于中國長輸管道來說，卻是一個從零的突破到爭雄國內、走向世界的飛躍歷程。

　　從1970年8月3日的"八三會戰"開始，中國石油天然氣管道局就伴隨著中國管道運輸業的誕生、發展，從稚嫩走向成熟，成長壯大為我國管道建設的主力軍。管道運輸業從大慶起步為解決大慶原油外輸困難，緩解東三省以及華北十分緊張的動力燃料問題，1970年，黨中央決定搶建東北輸油管道。建設長距離、大口徑的輸油管道在我國尚屬首創，一系列技術問題均無章可循，材料設備必須從零開始。靠人拉肩扛和氣吞山河的軍民大會戰，完成了北起黑龍江大慶、南達遼寧撫順的中國第一條千里油龍的建設。

　　1975年9月，管道建設者又完成了大慶至鐵嶺、鐵嶺至大連、鐵嶺至秦皇島、撫順至四平、撫順至鞍山、盤山到錦西和中朝輸油管道，這8條管道，編織成了東北輸油管網。

　　正當東北管網緊張地建設之中，籌備成立統一建設和管理管道的職能機關——管道局的工作，也在緊鑼密鼓地進行。1973年4月16日，中國石油天然氣管道局在河北廊坊誕生。這就意味著，繼鐵路、海運、公路、航空之后，一個新興的運輸行業——管道運輸業的興起。今天的奮斗結出碩果隨著國家進行西部大開發，管道局又把目光投在了西部。

　　1990年建設新疆塔里木第一條輪南到庫爾勒輸油管道，1995承建我國第一條長距離、大口徑沙漠管道，緊接著是鄯烏天然氣管道、庫鄯輸油管道。1996年3月陜京天然氣管道開工，然后是澀寧蘭、蘭成渝、陜京二線、忠武管道……

　　2002年7月，全長4000公里的西氣東輸工程正式開工了。管道局全方位參與了西氣東輸工程建設，并創造了多項中國管道的新紀錄。目前，連通陜京二線與西氣東輸的冀寧支管道、從阿拉山口到獨山子的輸油管道，以及總長近4000公里的西部管道工程，正在如火如荼的建設之中。

　　回顧管道局的發展史，更不應該忘記他們走出國門、開發國際市場的歷史。從1981年伊拉克800公里水管道的勞務輸出開始，到1995年突尼斯282公里天然氣管道項目，1999年蘇丹1/2/4區1506公里原油管道項目，為管道局在國際上贏得了信譽。

　　2000年開始，管道局將國際市場開發納入企業的發展規劃，制定了國際市場開發戰略。

　　他們設立了蘇丹、利比亞、阿聯酋、伊拉克、印尼、委內瑞拉和哈薩克斯坦等7個辦事處。分別成立了蘇丹工程項目部、監理項目部，利比亞工程項目部，哈薩克斯坦工程項目部。新戰略將打造響亮品牌新的時期，管道局確立了"創新思維，實現超越，爭雄國內，走向世界"的企業精神，并將企業重新進行了定位：代表國家的先進水平、引領行業技術進步、具有國際馳名品牌的管道工程專業化公司。

　　在發展戰略指導思想上，管道局實現了由國內重點工程建設為主向國內重點工程和國際工程并重轉變，由施工型工程公司向施工加管理型工程公司轉變。他們站在管道事業持續發展的戰略高度，提出了"布網（建管道網絡）、建庫（參與國家地下儲備庫建設）、進城（加強城市燃氣建設）、下海（開發海洋管道）"的發展方向，確立了打造世界馳名的管道專業化公司的宏偉目標。