隨著世界經濟和國際貿易增速放緩，今年前八個月，浙江省集裝箱出口增速同比大幅下降。為此，專家建議，我省應調整不合理的集裝箱品種結構。

　　據杭州海關統計，1―8月我省累計出口集裝箱16.4萬個，價值4.8億美元，比去年同期分別增長11.4%和21.6%，與2007年量價增長63.6%和68.3%相比，增速大幅下降。

　　據分析，浙江省集裝箱出口量之所以能繼續保持增長，主要原因是：我國已成為全球最大的集裝箱生產基地，集裝箱總產能接近600萬標準箱，占世界產能96%以上；國際市場對集裝箱需求增加，隨著國際航運市場蓬勃發展，各航運公司和租箱公司加大集裝箱采購力度。

　　而面對浙江省集裝箱出口增速同比大幅下降，專家認為，由于前期投資熱度不減，近年來集裝箱產能不斷擴大，遠超過世界集裝箱市場的預期需求，行業面臨供求關系失衡的危險。同時，隨著各類資源價格和勞動力成本的上升，集裝箱生產企業的成本不斷上升，目前集裝箱出口價格的小幅上漲難以完全消化生產成本上升的壓力，導致行業利潤率持續下滑。

　　還存在集裝箱品種結構不合理的問題。目前我省集裝箱生產主要仍以中低端的普通集裝箱為主，高技術含量和特殊規格集裝箱的生產比重仍然較小，出口附加值不高。隨著國內集裝箱產能擴大，中低端產品出口的競爭更趨激烈。

　　海關專家建議，應進一步加大對集裝箱生產行業調控力度，做好行業發展規劃，限制高能耗、低附加值普通集裝箱的產能擴張，避免惡性競爭及資源浪費；同時，鼓勵高技術含量、高附加值的新型集裝箱生產項目，促使出口產品結構更為合理；鼓勵企業與國際大型船務公司結成戰略伙伴關系，緊密合作，共同推動行業的健康和可持續發展。